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第七百四十八章 混动猛士闪亮登场（第3页）

但是，军车不行啊，军车只要用了，那就必须得满足各种复杂的气候条件才行！

各种军车，都要在最寒冷的冬季，到东北测试，最炎热的夏季，到南方测试，甚至是在海岛上测试，其他季节，去大西北吹一下漫天的黄沙，各种条件都能适应才可以！

混动虽然有发动机，但是在寒区和热带，电池系统能否正常工作，也是至关重要的，解决这种问题的方式，那就是用液体带动热量。

夏天的时候，把热量带走，给电池散热，冬天的时候，可以把发动机打开，几分钟的时间，冷却液温度上来，就能给电池升温，只要电池达到了正常温度，那内部储存的电量，也就能正常释放了！

这也是混动比纯电的好处，只要带燃油发动机，那永远都不会缺少热源，毕竟，内燃机的效率最高也不过百分之四十左右，剩下的都会变成热量释放出去，把这些热量吸进来，暖和整个车子，同时给电池增加个暖宝！

相比之下，纯电的车子，冬天只能用ptc，一种靠电力来发热的元件，和电炉子类似，那耗电是嗖嗖的快。

“这意思，是给电池增加了一套冷暖空调？”

李润柱开口问道。

“是的，只有这样，才能解决不同气候下的使用问题。”

邢富强说道：“虽然需要增加一些重量，但是，相比收获，还是值得的。”

“这车比纯燃油版的增重多少？”

李润柱开口。

“大概能……降低一百多公斤吧。”

啥？

所有军官都惊呆了，加上了笨重的电池、轮毂电机，整体重量还减轻了？这不科学啊！

就连秦锋也有些好奇，当初算过，不增加重量就不错了，怎么还减重了？

“是这样的，咱们给这款车，换用了咱们最新研发的柴油机，相比之前的道依茨风冷柴油机，功率不变，重量降低。”

说完，邢富强打开了驾驶室中央的发动机舱，露出里面的水冷柴油机来。

目前，部队使用的猛士车主要有两种动力，四轮的采用四缸道依茨，f4l413fr型发动机，在2500转每分钟的时候输出94千瓦的动力，部队还有六轮的猛士车，这种车主要装备直列六缸机的f6l413f，2500转每分钟的时候输出141千瓦的动力。

当年，在动力方面，其实就是捉襟见肘的，不过也没办法，毕竟国内的发动机技术落后，当时的太平洋集团也没有能力造自己的发动机，所以，这件事就放下了，让部队凑合着使用。

这几年来，随着和奔驰合作搞重卡，太平洋集团也在生产各种先进的奔驰o系列发动机，自己也在研发，此时装进去的，就是一款四缸柴油机。