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第七百四十八章 混动猛士闪亮登场（第4页）

李润柱扫了一眼：“这发动机，看起来挺小的啊！

比493柴油机还小！”

“没错，这款发动机的排量只有20升，采用双顶置凸轮轴，vgt变截面涡轮系统，我们在研制的时候，提高了柴油机的转速，它在四千转的时候，可以输出最大110千瓦的动力，在1800转就可以达到峰值扭矩310牛米……”

柴油机一般都是低转速的，这样扭矩大，适合卡车使用，不过，现在这车的柴油机，是要带动发电机的，这种时候，高转速就有更大的意义了！

秦锋听这些参数，觉得很熟悉，和后世专攻suv的某城主打的绿静柴油机参数一样啊！

这发动机，可以装到轻型卡车上，也可以装到皮卡车和suv上，刚好能弥补己方产品线的空缺啊。

普通的客户喜欢汽油车，毕竟，柴油机那哒哒哒的声音，太吵，不过，对皮卡等等车子来说，柴油机更好用，更省油！

甚至，很多豪华车，比如路虎，都是主打高转速柴油机，毕竟，开路虎的不一定都是有钱的煤老板，还可能有一些打肿脸充胖子的，柴油省油，要是去小加油站，加那些用废塑料提炼的柴油，就更省钱了！

邢富强继续滔滔不绝地介绍：“当然，最重要的还是它重量轻，这款发动机自重只有165千克，比康明斯风冷柴油机轻了一百多千克，整车重量也就下来了。”

“说了这么多，咱们也听够了，接下来，试试车，小锋，你上去开车！”

李润柱意气风发，再次站到了发动机台上，探出半个身体去，就仿佛回到了当年第一次乘坐猛士车的样子。

秦锋上了驾驶位，邢富强钻进了右边的副驾驶，其他的部队领导也纷纷从后面上车，一排坐四个人，也不显拥挤。

“目前是铺装路面，我们可以只打开单驱模式。”

邢富强给秦锋介绍中控台的各种开关。

四个轮子都有动力，那平时该用什么方式？野外用四驱，公路用双驱，这都太原始了，咱们的四个轮毂电机，还可以只开动一个，这样做的好处，当然是降低电耗，但是缺点……只一个轮子有动力，难道不会造成车子跑偏吗？

“虽然是单驱，但是并不限制是某个轮毂电机，车子有一套智能分配系统，通过监控四个轮子的情况，选择最需要接收动力的那个，所以，在开起来之后，四个轮子的动力可以随时切换，给司机最好的乘坐感受。”

听着邢富强的介绍，秦锋是无比惊讶，这都能行？

他轻轻地踩动油门踏板，果然，车子平稳开动，没任何跑偏的情况，等到他转动方向盘的时候，才感觉到动力由外侧车轮来接替，这也只有轮毂电机的驱动方式能做到，要是普通的车子，那此时只能在差速器的作用下，限制一侧车轮转动。

有了这种控制方式，车子的转弯更直接，也不会出现转向不足的情况，不过……这控制系统可不简单，估计是用了最先进的车载芯片才能做到吧？

“在单驱的方式下，纯电能跑一百多公里，具体数值还得看路况，不过，一百公里肯定能到。”

邢富强说道。