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第160章 连夜测试 313（第2页）

就是最基本的热胀冷缩啊！

发动机在常温的状态下，是密封的非常好的。

绝对不会渗漏。

然而，一旦长时间运行，发动机的所有零部件，都处于极度高温状态，自然而然的膨胀，就会形成相互挤压，从而出现难以预见的裂缝。

美帝的71黑鸟高空侦察机，在地面上也是会漏油的。

甚至，在地面上，它的结构都是松松垮垮的，感觉随时都会散架的样子。

为什么？

就是热胀冷缩啊！

它一旦起飞，到了高空，空气摩擦，温度上升，零部件膨胀，就会吻合的很好。

很遗憾，我们尚未掌握这门特殊的焊接技术。

现在，轮到王步安来解决了。

液态金属的伸缩性能，完全不需要怀疑。

随便你怎么热胀冷缩都没有问题。

任何需要衔接的地方，统统使用液态金属。

三个小时过去

四个小时过去

最后一枚螺丝被液态金属焊死了。

这种主燃烧室内部的螺丝，都是没有得更换的。

一旦出现问题，必须是整体更换。

你以为完工了？

当然没有。

发动机的所有部位，还要喷洒阻燃剂。

阻燃剂当然是工业园自己生产出来的。

等级只有二级。

阻燃能力大概是3600度。

也就是说，在3600度高温明火的面前，它也能坚持至少60分钟。

如果是明火的温度不够3600度，那就完全没事。

里里外外，只要是能喷的地方，不管是三七二十一，全部都喷洒了。

反正是不需要成本的。

不喷白不喷啊。

包括完全没有危险的输油管啊，电控管线啊，沟槽，挡板啊，全部喷喷喷。

等以后装备了飞机，也全部喷喷喷

你以为完工了？

当然没有。

还有最后一道程序。

加装各种各样的附件。

以便日后和机身对接。

发动机是圆溜溜的一个，肯定无法安装到机身里面啊，肯定得在外面焊接很多的支架、着力点、扣件之类的。