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第九辑 科技（第8页）

1934年12月24日，当时的国民政府颁布了《陆上交通管理规则》，正式确定“车辆一律靠左行”

，但此规则仅实行了10余年。

抗日战争胜利后，由于盟军遗留下大批左驾右行的汽车，同时，人们对帝国主义侵华带来的左行制抱有强烈的反感，当时的交通部牌照管理处制定了“中国境内车辆靠右行驶”

的法定规则，方才实现了全国统一的人、车皆靠右行。

中华人民共和国成立后，左驾右行的制度被延续了下来。

1988年3月9日，国务院颁布了《中华人民共和国道路交通管理条例》，其中明确规定了“驾驶车辆，赶、骑牲畜，必须遵守右侧通行”

的原则。

知识点：左驾右行、右驾左行

为什么要实行“公交优先”

对于大多数生活在城市中的人来说，交通堵塞，是每天出行时最担心的事情。

城市交通的矛盾就在于交通需求大而空间狭小，要想在狭小的空间里解决大量的交通需求，就必须选择那些占用空间少而载客多的交通方式，那就是公共交通，就是我们通常所说的公交。

新加坡、香港等没有汽车工业的国家和地区，通过积极发展公交，很好地解决了城市交通问题。

甚至在一些以汽车为支柱产业的国家，公共交通在城市交通中也占绝对比重，如纽约（公交占86％）、伦敦（公交占80％）、巴黎（公交占56％）、东京（公交占70．6％）等。

要想缓解交通紧张现象，交通政策是控制全局的，而工程设施则是第二位的。

如在我国的上海市，初步估计，即使规划的高架道路全部建成，规划的道路都拓宽，当小汽车发展到150万辆左右时，道路网也将全部饱和，而小汽车的客运量仅为全部客运量的15％-20％。

这对于绝大多数工薪阶层来说，在相当长一段时间内，公共交通仍将是他们别无选择的交通方式。

所以，公交优先势在必行。

如何实行公交优先呢?它包括财政上的优先、建设实施上的优先和交通管理上的优先。

首先，通过立法手段，确立发展城市公交的固定资产来源。

公交的效益在于居民出行方便，从而提高社会工作效率，改善城市环境。

其次，加快有轨交通的建设和专用公交线路的建设，如在高架道路上通行新式有轨电车或公共汽车，并且有条件地推行地面公交专用线路和车道，使其尽可能少地受到其他交通工具的影响。

除此之外，开辟新的公交线路，合理规划和调整公交线路的走向和站点设置，给公交车辆优先行驶的权利等等，都是城市公交优先的一种体现。

知识点：公交优先、公共交通、客运量

为什么超速的车辆躲不过警察的“眼睛”

有一些因超速行驶而被处罚的车辆驾驶员，常常会无奈而迷惑地想：警察是怎么知道我超速的呢?难道他的眼睛能在瞬间测出车速吗?

确实，要监视频繁来往的车辆的速度，不是件容易的事，但有一种叫做雷达测速仪的神秘仪器，帮警察解决了这个难题。

它的外形很像一支大手枪，有枪筒、手柄和扳机。

警察只要把枪筒对准要监视的车辆，一扣扳机，它就会向车辆发射一束雷达波，反射回来的雷达波就能在数码管上显示出这辆车的车速来，又快又准确。

平时，这支雷达枪可以挂在警察的腰上，也可以安装在交通巡逻车上，或者设置在高速公路的重要路段。

有了雷达枪，可以大大减少交通事故，也打破了一些超速行驶者的侥幸心理。

为什么用雷达枪能检测出超速车辆的速度呢?

你一定有这样的感觉，当一辆拉着汽笛的火车从你身旁开过时，它的声调越来越高；而背离你远去时，声调又会越来越低。

而且，车的速度越快，声调变化的差别越大，这就是多普勒效应。

雷达枪就是根据这一原理研制的。

当远处的车辆是停着不动时，雷达枪反射回来的雷达波和发射出去的雷达波是一样的。

如果远处的车辆正在行驶，那么，根据多普勒效应，反射回来的雷达波就相当于车辆发出的“声音”

，车辆行驶得越快，反射波和发射出的雷达波差别就越大。