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第十一章 战机（第20页）

在1962年10月“古巴危机”

时再次担负了战斗警戒任务。

F―104A截击机的最后退役时间是1969年12月（第319中队解散），前后总共服役12年。

退役后的F-104A飞机中，1架改成CF-104的原型机，3架被改成超高空飞行训练用的NF-104A，24架（含部分YF-104A）被改成无人靶机，10架买给了巴基斯坦空军，25架买给了我国台湾省，16架买给了约旦。

F-104B是A型的双座教练型，发动机与A型相同。

增加了尾翼面积，去掉了机炮，保留了4个外挂架，可挂2枚“响尾蛇”

空对空导弹。

火力控制系统是AN／ASG―14T1。

1957年1月26日首飞，共生产了26架。

F-104c是战斗轰炸型，装备加力推力为7165千克的J79-GE-7发动机（军用推力4540千克），具有有限全天候性能力。

1958的9月开始交付，1959年6月交付完毕，共生产77架。

装备了第479战术战斗机联队的4个中队。

这型飞机装备1门固定式的20毫米M61“火神”

6管炮，有5个外挂架。

装备有AN／ASG-14T2火力控制系统。

No.56―938以前的F-104飞机装备扰协光环计算瞄准具。

部分F一104c（No．57―910以后）飞机的光学瞄准具去掉了光学测距装置，因而光环大小不再改变，其直径为50mil。

在火控计算中使用雷达测量的目标距离。

1965～1967年期间，一部分F―104c被派往越南参战。

1967年第497联队换装成F-4战斗机，F-104C退出现役后配署给国民警卫队的第198战术战斗机中队，1975年从国民警卫队退役。

F―104c装备的武器分为固定安装的机炮和外挂的导弹、各种炸弹和火箭弹等两部分。

在前机身座舱下左侧机内安装有1门20毫米M61“火神”

6管炮，备弹量为480发。

机炮系统总重约300千克（包括供弹装置和弹药等）。

F-104c战斗机共有5个外部武器挂架：两个翼尖挂架（NO．1和NO．5）、两个翼下挂架（NO．2和NO．4）、1个机身下挂架（NO．3）。

翼尖挂架是专用挂架，每个最大挂载能力为454．千克，可挂l枚“响尾蛇”

AIM-9空对空导弹或1个664升副油箱；每个翼下挂架的最大挂载能力为454千克，可挂1枚实际重量小于454千克的炸弹、或1个火箭弹发射器、或1个739升的副油箱；机身下挂架的最大挂载能力为907千克。

在5个挂架中只有NO．2～NO．4三个挂架可挂载各种空对地武器。

几种典型火力配置方案如下：

1、F―104c空对空截击

（1）每个翼尖挂架挂1枚“响尾蛇”

AIM-9导弹，每个翼下挂架挂1个MA-2火箭弹发射器；

（2）每个翼尖挂架挂1枚“响尾蛇”

AIM-9导弹，每个翼下挂架挂1个739升的副油箱；

（3）翼尖挂架挂两个664升的副油箱，翼下挂架挂两个MA-2火箭弹发射器；

2、F-104C空对地攻击

（1）每个翼尖挂架挂1枚“响尾蛇”

AIM-9导弹，每个翼下挂架挂1个MA一2火箭弹发射器，机身下挂架挂实际重量小于907千克的炸弹；

（2）每个翼尖挂架挂1枚“响尾蛇”

AIM-9导弹，每个翼下挂架挂1颗454千克炸弹，机身下挂1颗454千克炸弹；