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第二百零九章 巨额募资（第2页）

韩皓也想过要单独拆分华夏摩托，将其作为独立的经营个体，以此来重新激发其活力。

由于其他事务牵涉到他的精力，此项方案就一直没有落地。

实际上作为华夏摩托最大的竞争对手本田摩托，实际上一直并在本田公司内部，未曾独立拆分上市。

今天电动两轮车市场的大爆发，终于让韩首富下定了决心，放蛟龙入海让其自我遨游，拆分华夏摩托作为单独业务上市。

庞大的国内电动两轮车市场，犹如当年摩托车混战般存在着大大小小700多家生产企业，但却没有一家上市企业。

顶着电动两轮车加摩托车霸主的华夏摩托，将成为当之无愧的两轮第一股。

华夏摩托可谓是非常优质的资产，摩托车板块在中国、印度、印尼、东南亚地区以及新开拓的非洲市场（包含了合资公司的成绩），合计销量突破1万辆，牢牢把持着霸主地位将老派王者本田力压一头。

新成长起来的电动两轮车板块去年总销量突破1310万辆，并且极具成长潜力，除了国内市场继续发展外还将业务拓展到了境外新兴国家。

就算是在刚刚以1780万辆成绩超越中国夺得球摩托车销量第一的印度，电动两轮车的需求也很旺盛，表明该领域比摩托车要更具有发展潜力。

在过去一年，华夏摩托的总销售额达到了690亿人民币，净利润为262亿元，是一家财务健康的现金流企业。

从投行给出的初步估值计算，io的话将不低于400亿人民币市值，算是国内实力雄厚的制造业巨头了。

为了向芯片、液晶面板和操作系统等烧钱大户投资，韩皓将名下的投资产业做了调整，腾出大量资金来投资新兴产业。

作为吉利地产和恒大地产的个人大股东，韩皓为了筹集资金，将自己在两家公司的持股比例部下降到3，大规模减持房地产公司股票，以此换取了接近200亿元的现金。

此外将新浪、高德地图两家公司各25股权出售给阿里巴巴集团，获得35亿人民币的资金。

利用阿里巴巴重新赴美上市时机，减持25的股票给其他战略投资者，套现了50亿美金（合计约310亿人民币）的资金，但个人持股比率依旧在7。

趁腾讯股票市值突破1000亿美金之际，分次套现了4的投资股权，获取38亿美金（合计约230亿人民币）的回报，个人在该公司持股降为52。

光这次套现就不但回收了当初对腾讯股权的几十亿投资，还净赚了一百多亿人民币。

阿里和腾讯两家互联网巨头的市值成长程度，大大超越了以实业为主的中华集团，体现了市场对互联网企业的追捧。

另外，韩皓还有一大杀手锏的资产，当年浙海银行上市后他以持股33成为大股东并承诺5年时间不减持，一路跟随着银行成长。

岁月流逝，伴随经济飞速发展，浙海银行也从一家地区银行成长为国范围内知名的股份制商业银行，市值也从700亿一路飙升到2200亿元。

现在5年承诺期已过，韩皓也开启了减持之路，“大股东为投资新兴产业募集资金”

的市场公告，让他的持股份额降到了20，从而募集了240亿元的流动资金。

浙海银行开启了互联网金融战略后，股价就不断攀升，因此韩皓这个大股东减持并未对股价有太大影响。

至于民生银行的股份，韩皓当年为了筹办浙海银行就将其清空，后来经不住工商联同仁邀请又在二级市场买回不到1的份额，算是保留一点香火情在内。

民生银行内部股权过于复杂，导致内斗不断，股东们没办法又将韩皓请了回来坐镇。

综合上述操作，韩首富个人一共募集了1015亿的庞大自有资金，加上银行杠杆和其他基金跟投，伴随他指挥棒而动向高科技产业领域投资的资金合计超过3000亿，可谓是国家级的战略投资。

这些资金将投向芯片设计的海思半导体，主攻芯片制造代工的昆仑半导体，补齐国产液晶面板的京东方，针对个人和工业软件的鸿蒙操作系统，面对未来的atl下一代锂电池动力，适配工业40制造的高端智能机床，来自稀土资源的新材料研究……

可以说在汽车领域之外，韩皓又开辟了第二战场，并为此制定了五年计划，打算5年时间追赶上主流竞争对手，10年后实现反超。

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