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第六百四十八章 电动车的关键技术都在咱们手里（第2页）

这样堆五块，容量是不错，至少也有两百多，续航能有两三百公里，但是……这玩意儿重啊！

不过，现在的电三轮，只是初步设计，等以后大量投产，肯定还会专门生产电三轮使用的蓄电池，这个不是大问题。

电池占据了大部分的空间，电机则直接集成到了后桥上。

天夏三轮早就是轴传动的方式了，不过由于发动机还是之前的两轮设计，所以，传动轴偏左，后桥也是左右不对称的。

这电机集成在后桥桥壳上，也是偏左的，重心肯定有问题，等以后真正量产的时候，还得重新打造一款后桥。

不过，这也不用太担心，都是小事，现在只要解决了三电问题：电机、控制器和电池，那就意味着电三轮的技术铺垫已经完成！

“咱们还以为会把电机放之前发动机部分呢，现在看来，这样设计更简洁啊！”

“可是……这没变速箱吧？能满足需求吗？”

“簧下质量增加，这悬挂……”

大家伙还是从车辆的角度来看的，秦锋笑了笑：“电动车结构简单，使用方便，关键是绿色无污染，以后肯定会成为全世界最重要的交通工具，现在，让我来试试车！”

后斗放下，秦锋上了驾驶位，拧钥匙打开电门，仪表盘上，四个灯闪亮，代表电池是满电状态，他转动选择开关，后面就响起了一个女声。

“倒车，请注意，倒车，请注意！”

倒车警报器历史悠久，七八十年代就有了，但是，当时的警报器只能发出蜂鸣声或者音乐声，而且，也不是所有车子都装备。

91年的时候，专利局拿到了一份“汽车倒车报警器”

的专利申请，编号902243101，它和之前的倒车警报器不同，第一次能说话了！

里面固化好了两句话！

秦锋乐了，等以后，咱们的电三轮走向全世界，也就能把这句话传遍全世界了！

他拧动把手，车子开始向后动，然后捏闸，捏下去的瞬间，就皱起来了眉头。

“刹车需要增加一个装置。”

秦锋说道：“当刹车的时候，自动断开电机。”

捏下刹车，就是要让车子停下来，但是只要不松把，那电机就能继续动，这样逻辑就出问题了！