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第五百二十三章 适航证的问题可以这样解决（第4页）

“各位朋友，欢迎来到我们c910客机的发布会现场。”

马老说道：“我叫马凤山，大家伙可能有人认识我，曾经，我是运十的负责人。”

运十诞生在那个混乱的年代，很长的时间里，连个总设计师都没有任命，所以马老也不能说是总设计师，但是负责人绝对没问题，这已经是公认的了。

“运十项目虽然失败了，但是我们没有气馁，因为我们知道，祖国需要大客机，我们要擦干眼泪，鼓足干劲，继续研发，同时，为了获得充裕的资金支持，我们选择了太平洋集团，这是背靠大树好乘凉。

老马我当时有些不争气，没忍住，抱了太平洋集团的大腿。”

下面一阵笑声。

运十走不同，是因为体制问题，干什么都要上面拨款，几千万的油钱拨不下来，运十就没法试飞，只能放弃，而到了太平洋集团，要多少钱给多少钱，当然就能搞出来了。

“同时，我也感谢相关部门，得知我们启动了c910项目之后，毅然决定给我们拨款五十亿，支持我们的大客机研发，没有国家，就没有我们c910的今天！”

不能只夸太平洋集团，还得夸上级领导，马老是从系统里出来的，对这些很熟悉。

不过，这只是个开场白，寒暄之后，就要进入正题了。

“我们决定上马大客机项目，整体技术水平远远超过曾经的运十，所以，大家不要把我们的c910和运十联系到一起，这已经是两款不同的客机了，我首先来介绍一下上面使用的先进技术……”

“请问，能先让我们看一下模型吗？”

“是啊，对着模型介绍，会不会更合适？”

“请揭开红布！”

下面吵吵起来，都等着看模型呢，伱可别压着大家伙的性子。

“好，那我们就先看客机模型。”

马老走到了桌子跟前，用力一扯。

一架一米多长的飞机模型出现在了主席台上，机身流畅，翼尖带着小翼，机翼下面悬挂四台发动机，整体看上去……好像和运十也没差多少啊！

“大家看，我们使用了四台发动机的布局方案，这是吸取了波音767的教训，两台发动机一旦有一台出现意外，就可能造成灾难性的后果，还是四发动机更合适！”