免费小说阅读网

手机浏览器扫描二维码访问

第31章（第3页）

而气压高度表在表盘上来回乱摆，毫无用处。

&ldo;岩洞，看来静压空速管出了故障。

&rdo;我说道，&ldo;我已将雷达高度表定为5000英尺。

&rdo;

&ldo;明白。

我想我们可以收点油门，检查一下雷达高度表。

&rdo;岩洞提了个聪明的建议。

我按了一下测试按钮，雷达高度表上的告警信号响了起来。

雷达高度表的工作原理是，飞机接收从地面反射回来的连续不断的雷达信号，然后精确确定飞机的高度。

谢天谢地，&ldo;徘徊者&rdo;飞机的雷达高度表极为可靠。

几秒钟后，我听到耳朵里传来嘟、嘟、嘟那令人宽慰的信号，于是我开始操纵飞机改为平飞。

虽然我们仍在云中飞行，但由于高度低于结冰点，为空速表、高度表、迎角表提供所需数据的静压管上结的冰，想必是已经融化，因为这些仪表全都恢复如初，而且看来工作正常。

&ldo;降落控制台，铁爪单机进场。

现位于母舰350度方位，高度3500英尺，油量95。

自由620是否已向你申请进场？&rdo;

&ldo;铁爪，降落台收到了你的位置与油量报告。

进场方位270度。

我们的雷达已发现自由620。

他们现正根据雷达引导下滑降落。

&rdo;我非常悔恨自己未能成功带领鹰眼飞机驾驶员下降高度返回军舰，但我要忙于操纵自己的飞机，我想他会理解这一点。

我现在只有祝愿他安全降落了。

我们决定监听进场频道，听听鹰眼飞机的命运如何。

十分幸运，他在降落过程中平安无事。

为了一次下滑降落成功，这位飞行员能够摆脱先前导航问题的影响，抛开油量不足的压力，这一切全靠分配好注意力。

好飞行员都有这种天赋，他们能集中精力于所面临的任务，并不惜一切代价完成它。

我对这一点体会越来越深。

尽管我对未能将鹰眼飞机一路成功地带领回母舰这一点仍很恼火，但我能不去想它，并且于那天晚上第一次进场就安全降落在母舰上。