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第31章（第2页）

雷达已发现你们，请转到盘旋待命频道。

&rdo;舰上的控制员通知道。

于是岩洞使用一号特高频频道，而我则继续使用二号特高频与鹰眼飞机驾驶员保持通信联络。

&ldo;徘徊者&rdo;飞机那巨大而朝下低垂着的机头拼命想飞得比200节的速度更快一些，而我则控制住飞机保持协商好的速度，以便鹰眼飞机能够跟上。

暴雨云黑得怕人，空气颠簸不定。

我非常可怜那位竭力跟着我飞行的鹰眼飞机驾驶员。

刚一进入云层，我就发现&ldo;徘徊者&rdo;飞机空中加油探管上开始凝结晶莹的冰粒。

&ldo;我发现加油探管上开始结冰。

&rdo;

&ldo;明白，我已经打开除冰开关。

&rdo;岩洞说道。

&ldo;好的。

&rdo;我再次庆幸有这样一位经验丰富的右座飞行员。

我扫视着仪表，尽量集中精力操纵颠簸不停的&ldo;徘徊者&rdo;飞机。

空速表显示我们的速度越来越慢，于是我一点一点地将机头下压，以便将速度保持在200节。

但是空速表指针继续下降。

我不停地向前推杆，以便增加我认为正在不断下降的速度，而我所面临的真正问题是仪表出了故障。

直到我的耳朵里传来鹰眼飞机驾驶员的声音时，我才认识到这一点。

&ldo;自由620看不见你们的飞机了。

&rdo;不知所措的鹰眼飞机飞行员通过满是静电声的无线电台说道。

&ldo;臭狗屎。

&rdo;我盯住空速表骂道，因为我发现指针回转到零，而飞机迎角表则迅速指向30度‐‐这可是失速的标志。

这时，风暴湍流猛烈地撞击着飞机，我确信飞机颠簸的原因是我将飞机搞失速了。

我向前猛推油门和驾驶杆，再查看空速表，空速仍旧是零。

我打算摆脱仍在云中飞行的鹰眼飞机，我可不想撞上它。

幸好我的陀螺地平仪仍然工作正常，因此虽然我不知道飞机的速度和高度，但知道我正以30度的俯冲角冲向大海。

我们的雷达高度表定在5000英尺。