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第64章 李书福（第5页）

2009

年金融危机中逆势增长，更奠定了后续收购沃尔沃的基础，实现了从

“价格驱动”

到

“技术引领”

的跨越。

收购沃尔沃：蛇吞象的奇迹

2002

年，刚拿到汽车生产许可证不久的李书福在一次内部会议上兴奋地对员工们宣布：“我们要收购世界名牌沃尔沃！”

此言一出，震惊四座。

在当时，沃尔沃是一家拥有悠久历史和卓越技术的瑞典汽车品牌，而吉利只是一家刚刚起步的中国民营企业，两者的实力相差悬殊。

沃尔沃成立于

1927

年，曾是行业标杆。

20

世纪五六十年代领先奔驰、宝马、奥迪，80

年代仍与奔驰、宝马并驾齐驱。

但

90

年代末被福特兼并后，因管理独立性受限陷入发展瓶颈，产量停滞并被宝马赶超，唯有安全性始终领先同行。

在外人看来，吉利收购沃尔沃简直就是天方夜谭，甚至有人把这比喻为

“蛇吞象”

。

但李书福却有着自己的思考，他认为沃尔沃拥有先进的技术和成熟的品牌，与吉利的发展战略高度契合。

如果能够成功收购沃尔沃，将极大地提升吉利的技术水平和品牌影响力，实现吉利的跨越式发展。

为了实现这一目标，李书福组建了一个

200

多人的谈判团队，开始了漫长而艰苦的谈判过程。

谈判的艰难程度超乎想象，双方准备的资料和谈判记录重达几十公斤。

在谈判过程中，李书福面临着诸多挑战，如技术吸收与掌握问题、财务风险、中欧文化差异以及跨国治理等。

但李书福没有退缩，他以坚定的信念和非凡的智慧，带领谈判团队逐一克服了这些困难。

2007

年，吉利借底特律车展向福特表达收购意愿，正式启动并购沃尔沃项目。

2008

年金融危机爆发，福特宣布出售沃尔沃轿车业务，李书福抓住机遇，完成融资筹备，并组建了包含国际知名投行、会计师事务所、律师事务所在内的专业团队。

项目团队与福特开展大量信息交换，构建完整的财务预测模型，对各类潜在风险进行定性与定量分析，并基于分析结果制定收购后的运营管理计划。

2010

年

8