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第64章 李书福（第4页）

11

月

9

日，原国家经贸委增发了一批汽车新车生产许可证，搭载着吉利自主研发发动机、金属冲压车身的

“吉利

jl6360”

终于榜上有名。

这意味着在国家批准第一批轿车合资企业

26

年之后，吉利成为中国首家获得轿车生产资质的民营企业。

第二天，中国在多哈会议上被批准加入世界贸易组织。

“中国入世”

与

“李书福入局”

就这样同时出现在各大媒体上。

获得生产资质后，李书福并没有满足。

他深知，要想在竞争激烈的汽车市场中立足，必须不断提升产品质量和技术水平。

2007

年

5

月，吉利启动战略转型，聚焦产品、品牌和研发三个方面。

在产品端，以自由舰、金刚、远景

“新三样”

替代早期低价车型；在品牌端，推出全球鹰、帝豪、英伦子品牌并重建

4s

店体系；在研发端，构建整车及核心零部件研发体系，掌握爆胎监测等新技术，超

80%

车型达

c-ncap

五星安全标准。

此次转型使吉利累计获得

2000

多项专利（含

300

余项发明专利），2010

年凭

“技术体系创新工程”

获国家科技进步奖，成为唯一获此殊荣的车企。

转型不仅助力吉利在