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第0105章 转子发动机（第3页）

大众粉钟爱ea113，ea888发动机一样。

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转子发动机则是马自达的信仰，是马自达粉丝们心中的图腾。

在国内，马自达rx8是唯一能买到是左舵，有牌照可以合法上路的转子车型，它独一无二不可替代，可惜的是现在在华夏停售了。

马自达rx8跑车确实声浪好听，零百能到64秒，比名爵6快多了。

但是在国内能买到的2008款马自达rx8，当年新车官方指导价在38万，39万左右，落地四十多万，即使现在十年过去了，里程数在十万以上的马自达rx8，只要车况不是一堆屎，价格就没有低于十万的，车况稍稍好些，二手车售价几乎全在十二以上，甚至十四五万。

张晨质问光头强等人，他们说的四万能买的准新马自达rx8在哪里？他张晨当着所有人放下话，只要车况好，里程数不多于十万，五万华夏币，有多少收多少。

围观的人们爆发中阵阵笑声，大家终于看出来了，究竟是谁脑子秀逗了。

x8的售价太高，郭侠不想买什么马自达了，但他好奇的问张晨，转子发动机真的有那么好吗？

“转子发动机是发动机的一种。”

张晨对待朋友热情真诚，并没有因为郭侠是汽车小白而有丝毫的不耐烦，从基础给他介绍。

转子发动机的开创者不是曰本马自达，而是由德国人菲加士·王课尔发明的，只是由号称转子之父的山苯间一创造了辉煌。

要了解转子发动机好不好，首先需要知道转子发动机和传统的活塞式发动机有什么区别。

转子发动机的结构比传统活塞式发动机简单、重量更轻、工作效率更高、并且震动更小，完全是两种不同的工作逻辑。

转子发动机的轻量化，非常适合前一中置布局，有助于达到理想的5050前后重量平衡，“理论”

上讲是跑车、f1赛车等速度快的车型安装的首选发动机。

而实际上，与传统活塞式发动机相比占据较大优势的转子发动机，不但没有在普通车型和绝大多数的高端车型中普及，甚至安装转子发动机的车型被各大汽车赛事拒绝在了门外。

原因在于转子发动机油耗高，寿命短，里程数达到六、七万公里时就需要大修，维修不及时的话，转子发动机在十万公里便会彻底报废，只能更换新的发动机。

转子发动机的维修难度也要比传统活塞式发动机大，国内能修转子发动机的维修大师全部集中在华夏一两个一线城市，数量屈指可数。

别说六七线的小城市，即使国内二线城市的绝大多数维修技术人员，恐怕见都没有见过转子发动机，更别说拆下来维修了。

转子发动机没有普及还有一个最关键的缺点，就是污染排放高。

在追求节能减排，各大主机厂争相推出三缸机的今天，一心想买马自达x8的车主，绝对是转子发动机的死忠粉了。

听完了张晨对转子发动机的介绍，所有人恍然大悟明白了转子发动机的优点和缺点，但是每一个人全部把流弊的马自达x8排除在了自己的购车目标之外。

尤其是郭侠胸中的怒火炽烈的燃烧，他狠狠的瞪着光头强，暗骂一声魂淡，转子发动机发动机寿命少，维修困难，油耗高，如果自己真买了一辆马自达x8，绝壁会被坑惨了。

信口雌黄的光头强等人激起了众怒，在大家的唾骂声中，几十个人灰溜溜的逃离了四海车行。

剩下的上百位路人，有十几人当场表示想要张晨给他们介绍车型，想从四海车行买车。

终于要迎来十一黄金假期的销售旺季了，张虎等人眉开眼笑的注视着张晨，感叹着若是没有他的精彩表演，恐怕打动不了那么多的客户。

十多位客户啊，张晨一个人是无法同时接待的。

没有办法了，张晨对郝强使用了傀儡技能，让他帮助自己接待客户。

经过了一场苦战，张晨和郝强终于顺利完成了任务，让每一位客户买到了心意的车型。

热闹的四海车行渐渐恢复了平静，张晨等人在贵宾室休息了一阵，看了看时间已经到了下午三点多了。

“奇怪呀，怎么又没有一位客户了？”

张虎送走了最后一个签合同提车的客户，走进了贵宾室，还不时的往外看去。