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第六七七章 私人飞机的野望（第3页）

国外市场确实很大，但竞争者也多。

而且外国企业在竞争时面对本土企业从来都是要吃亏的。

所以没有任何一家真正想要做大的企业不是将国内市场视生命线的。

王维当然不可能犯那样的错。

他眼看着国内私人飞机几乎没有市场，却还非要去做，主要的原因是看到唐浩泽已经在做这个事了。

虽然唐洪泽做还是商业运营。

但他的计划同样是想让中国的低空变得更加充实。

中国一直不放开低空，安全考虑可能是重中之重。

而且之前中国几乎不可能出现私人飞机，没有放开低空飞行管制的必要。

但现在已经变得完全不一样了。

中国的领空安全已经基本能得到保证，二来中国其实已经蕴含着庞大私人飞机市场。

中国正在由出口导向型经济转向消费性导向经济。

而私人飞机市场可以带动一整条科技含量高的产业链。

所以王维认定，中国的低空将在不久的未来会慢慢放开。

而现在他做飞机，正有时间提前做布局。

听王维说飞机的主要研发由维佳投资。

宁翔鹄觉得如果是那样倒是可以接受。

他又听王维说：“浩泽和石飞合的飞机制造公司就一直在研发小型飞机。

特别是小型飞机的设计方面已经有了不少积累。

如果他也愿意既然加入这个计划，技术不成问题。

甚至资金都没问题。”

宁翔鹄思考了一会，说：“如果以这个框架为前提，我原则上同意合。

不过现在时间不允许，我等会还有要见一个合伙伴。

晚上我们再详谈。”

王维笑着伸手说：“那预祝我们合愉快！”

这样的大计划涉及到东西太多，双方合的条件肯定不是一两天就能确定的。

他们两个老板能谈，最多就是确定一个框架。

细节性的东西肯定还要时间才能谈妥。

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