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第400章 元素周期表公司（第2页）

全球航运市场从70年代末一直绵延到90年初的运力过剩，导致全球的船王和航运业都遭到了重创。

其中，董氏家族的创始人董浩云生前却是一意孤行，不断的建大船，拥有150艘超级巨轮，东方海外公司的运力达到1000万吨之巨，跟包玉刚一样，成为了世界级的船王。

香港一座港口城市，却拥有两大世界级的船王。

每个船王掌握的运输实力，甚至不亚于苏联的远洋船队的吨位。

在亚洲范围呢，日本的航运实力，也不能跟香港两大船王相比，这种气魄，确实令人震惊。

但这种做法，却是给东方海外公司带来了200亿港元的债务。

若是航运业处于景气阶段，自然是每问题，但问题是，全球的航运业，处于供大于求，严重过剩阶段。

所以，负债太多的航运巨头，遭遇到订单规模下降和需要偿还的贷款利息不断增加的双重压力。

董船王去世后，其子董建华、董建成兄弟回港，开始接收生意。

但是，无穷的债务压力，迫使其公司持续巨亏。

并且，超过150多名有名有姓的债主，不断上门逼债，让董氏兄弟狼狈不堪。

航运业的不景气，这家世界顶级的航运巨头，已经濒临资不抵债的边缘。

为此，作为东方海外公司主席的董建华，开始宣布，不拿一分钱工资，一直坚持到公司扭亏为盈。

至85年开始，东方海外公司上市的股票，更宣布停牌，一直到债务重组完成，才会重新恢复交易。

作为公司主席的董建华，甚至流泪给留学的女儿写信，告诉女儿，从下学期开始，已经不能给女儿提供学费和生活费，其一切都得靠自己。

当然了，最危急的时刻，应该已经过去。

因为，东方海外公司的最大的债权人汇丰银行，宣布不挤兑，反而提供了1亿美元的新贷款，让其能够持续运营。

另外，霍英东、中国银行等等机构，也开始雪中送炭，提供新的资金，让东方海外公司缓解现金流断裂的压力。

当然了，虽然如此但东方海外公司只能说勉强维持住局面，没有立即破产。

但是依然是持续亏损，需要不断的出售资产，以此来减轻债务包袱。

元素周期表公司，作为一家资本雄厚，不存在负债的新公司，跟东方海外公司形成合作关系，可以极大的缓解东方海外公司的订单不足和负债压力的问题。

“董先生！

元素周期资源有限公司之所要邀请你来当总经理，也为了更好的跟东方海外公司展开业务合作，我们公司未来的业务，非常有必要跟航运公司展开长期合作。”

林棋笑道，“您诞生总经理之后，是可以优先考虑，让东方海外公司成为我们的首选运输服务商。

公司的总经理，年薪24万，不算特别多。

但是，根据业务的表现，会给予总经理股权激励，每年不低于0.1%的股权激励。

任期5年，可以拿到0.5%的股权，这部分的激励不需要出资认购。