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第130章 骑行感受（第1页）

骑行感受

几个人，房车加骑车傻头傻脑地一路走去。

旅行中有种很奇怪的扎堆现象，越是最美的季节，越是最好的热线，车多，人多，房贵吃饭也贵，还越足被大家认可，拼命往这里跑，扎堆热闹，这是全球旅游的一个共同特点。

骑行也是这样，费力还效率低，吃力不讨好，可我们还是要试一下。

回到家后，老婆说我变黑了，女儿说我结实了，我到秤上称重，体重减轻了1.5公斤，这可是多年没有的变化。

我的体重一直保持在72公斤，几十年如一日，上下没有一公斤的变化幅度，这次减轻了1.5公斤，也是一个小小的奇迹。

这也让我有了吹牛的资本，我给家里人说：骑自行车是一项非常好的有氧运动项目，发表在《美国心脏协会周刊》上的研究报告说，研究人员对2万名瑞典40岁、50岁及60岁的人，进行长达10年的追踪调查，对这些人的上下班习惯、体重、胆固醇水平、血压及血糖进行了监测。

与使用公共交通工具或开车上班的人比，骑自行车上班的人中：15%的人不易肥胖，13%的人不易患高血压，15%的人不易患高胆固醇症，12%的人不易患糖尿病。

而我自己切身的感受是：骑行可增加肌肉，让身体更有型。

骑行以腿部运动为主，骑行一直在蹬踏，腿一直在动，会让下肢更强健，改善并塑造肌肉，尤其是下半身——小腿、大腿和臀部的肌肉。

另外，踏频与燃烧脂肪也有一定的关系。

因此，骑行减肥的量化可以通过安装佩戴踏频表和心率表来进行有效控制。

呼吸频率先说个概念：腹式呼吸法，指的是吸气时让腹部凸起，吐气时压缩腹部使之凹入的呼吸法。

一般人大多使用浅呼吸（胸式呼吸），因此只使用到13肺，另外23的肺都沉积着旧空气。

如果运用腹式呼吸法进行呼吸，肺就能够完全使用。

腹式呼吸能够充分取得换气功能，同时也能摄取更多的氧气。

我女儿撇撇嘴，不屑的对我说：你这么大年龄了还是悠着点。

我这次出门骑行，她很担忧，在网上查了不少资料，一路上不停的在给我发微信提醒，让我多注意。

如：“国家也提倡绿色出行，越来越多的城市人放弃以汽车代步的出行方式，改骑自行车出门；但另一方面国家大力发展汽车工业，鼓励人们过上有车有房的生活，于是，城市里的汽车越来越多，尾气排放当然也越来越多。

就这样，骑行者成了“炮灰”

。

研究发现，在城市里，骑行比不骑行对健康的损害可能更大。

骑行者吸入的有毒颗粒主要来自汽车尾气。

这些纳米级别的颗粒，长度只有1毫米的百万分之一。