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人民日报70年消息选世界最长跨海大桥 港珠澳大桥主体工程全线贯通（第1页）

“人民日报70年消息选（..）”

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世界最长跨海大桥

港珠澳大桥主体工程全线贯通

本报珠海7月7日电记者李刚

报道：7日上午，伶仃洋深处港珠澳大桥西人工岛上旌旗招展，云帆飞扬。

世界最长的海底隧道港珠澳大桥海底隧道贯通，标志着先后经历13年论证、设计、施工的“世纪工程”

港珠澳大桥主体工程全线贯通。

港珠澳大桥总长55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，也是迄今世界最长的跨海大桥，被誉为世界桥梁建设史上的“王冠”

，其中主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成，隧道两端建有东、西两个人工岛。

作为世界级的超级工程，港珠澳大桥实现了“六个最”

：世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最大、工程规模最庞大的桥梁。

岛隧工程为港珠澳大桥核心工程，6.7公里的海底沉管隧道是我国第一条外海沉管隧道、世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，桥梁和隧道的转换通过海中两个人工岛来实现，这样的设计满足了港珠澳大桥今后30万吨油轮满载通航。

6.7公里的海底沉管隧道由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，沉管隧道标准管节长约180米，重约8万吨，由8个管段组成，每个管段长22.5米，全部采用两孔一管廊截面形式，宽37.95米，高11.4米，管壁厚度达到1.5米。

随着港珠澳大桥海底隧道的贯通，大桥主体工程已实现贯通，岛隧工程只剩下东、西人工岛上建筑和隧道铺装、内装施工等，大桥建设者们正在为实现2017年年底具备通车条件而努力。

（2017年7月8日第4版）