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第136章 生产自行车（第4页）

自行车数量一上来，成本就不小了，即便是国内工资成本低，他也不能先全部生产出来然后等卖出的。

他必须先收到订单和预付资金，才能决定生产量。

“shit，我以为我百万身家已经足够豪气了，结果现在，我连个自行车订金都交不起来。”

史密斯看似生气，实则却是喜悦，因为这里面的利润它只要分那么一点点，就远远的大于他现在的财富了。

最后，史密斯答应由他去说服各大经销商。

而冯京给出的条件是，从十万订单起，他可以获得3%的介绍费，之后每多一万，这个费用提高千分之一，上限是5%，至于他能从经销商那拿到多少，冯京不参与。

最后，史密斯一共找来了三个大型自行车销售商。

在见了冯京的产品之后，几人提出先购买三百辆进行试销售，不过几天后，他们各自就分别下单了十万，十二万，十八万的订单，并且交了订金。

这其中日用车占了一半，价格在三百到五百美元不等。

山地车占了15%，价格在一千五百美元左右。

公路车占据了剩下的，价格在一千美元左右。

整个订单下来，价格在2.8亿美元左右。

仅仅百分之二十的订金，就是五千多万美元。

这还只是美洲那边，欧洲那边，冯京可没让史密斯参与，以前是没得选，现在有了条件，当然是多找几条销售渠道。

这个消息仅限于冯京身边几个人知道，但是国家方面，却是震动了！

老外的钱这么好挣的吗？