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第241章密通铁路必须赶在封冻之前全线通车（第1页）

“你们觉得、在宣化再开一榷场，生意好不好做？有无必要？”

转了一圈古北榷场后，朱由检生出了一个想法，只有这一个榷场，似乎满足不了需求。

某种意义上说，榷场这边的利润比天津港更大。

像榷场发卖南货的贸易，啥都不用做，只提供个场地，就能收百分之十的税，这过水面吃的舒服啊。

不用控制南方、南方大量的物产和生产力，就天然的成了经济腹地，能不舒服？据海关署估算，今年榷场光南货贸易这一块，就有可能收上来六十到八十万关税。

“宣化一代历来有做边贸的传统，按道理来说开了榷场生意不难做。

然微臣觉得，宣化开榷场现下可能不好做生意。”

“这是为何？”

“商人们很可能不愿意走宣化出关，他们更愿意走密云古北这条路。

因为从天津港进了货，走水运到通州，转为马车他们将货运到古北口卖了货，返程的时候再到密云的厂务区进货运到天津，一来一回赚的双利不用跑空趟。

甚至他们还能在口外拉羊毛到厂务区，赚三份利。

若是走宣化、利就没这么大了。

等以后铁路修通后，情况会更甚。”

被榷场的官员这么一分析，朱由检才发现自己当初将厂务区设在密云简直是明智之极。

居然无意中促成了一条，黄金贸易线。

将边贸、生产、海贸连成一线，不知内情的人还以为皇帝当初设密云厂务区的时候，就有这样高瞻远瞩的见识，简直是高的不得了。

“这样吧！

先在宣化一带开一个小型榷场，看看行情，再论是否扩大规模。

宣化那边铁路以后也会连通过去，情况会变好。”

还是得在宣化也开个榷场，只有一个榷场口输出通道有些太单一了！

“榷场、港口，除了靠收税赚钱外，还有不少赚钱的路子，比如出租仓库、交易场所，提供装卸、买卖消息中介等，这些事做好了很可能赚的要比关税还多。

顾此朕决定由朝廷户部、宫中、还有当地官衙共同成立榷场、港口管理公司，将口岸日常的经营管理工作与关税之事分开，海关署只负责收税、查税。

这个公司不是正式的官衙、严格来说与宫中办的厂务一样，要自负盈亏，赚的钱缴一成国税，剩下的盈利则户部、宫中、当地官衙平分。”

“陛下、管理公司的官员由谁派？”

跟在旁边陪同视察的户部尚书傅淑训一听到这事，连忙问出了自己最关心的事。

榷场、港口如此繁盛这个公司肯定会赚钱。

当然若是主官由户部把控，那就更好了。

“三家共同组成理事会，推选出主理人，组成管理机构。

管理机构是责任制，经营不善就换人，试用期为一年，总任期为三年，三年后重新推选。

管理公司既要有经营业绩考核、还不能盘剥往来商人，将衙门习气带到这里，他们是为商人服务的。

朕会随时派人来明察暗访，若是发现问题，整个管理机构一体问责，从重从严处罚，绝不姑息养奸。”

成立管理机构不难，但这种垄断经营的场所，最容易发生的就是贪腐腐化现象。

防止出现这类现象，只能通过反复监察来解决，除此之外再难想出别的方式。

目前虽然各方面的监管一再加强，可朱由检知道贪腐的土壤和空间一直存在，并没有得到遏制。