免费小说阅读网

手机浏览器扫描二维码访问

第十四章 枪（第29页）

69式坦克的战技术性能指标：全重36．5吨，乘员4人，车全长9．125米（炮向前），车宽3．27米（不带裙板），车高2．4米（至炮塔顶），发动机功率580马力，主用武器为1门100毫米滑膛坦克炮，辅助武器为1挺12．7毫米高平两用机枪、1挺7．62毫米并列机枪和1挺7．62毫米航向机枪，最大公路速度50千米／小时，平均公路速度32～35千米／小时，最大公路行程440千米，最大爬坡度为32度，最大侧倾坡度为30度，越壕宽2．7米，过垂直墙高O．8米，涉水深1．4米。

作为中国自行设计的第一代坦克，69式在火力、防护、机动性能上比59式坦克都有较大提高，各项技术指标与前苏联的T-55式相当，明显优于日本的61式。

但因受“文化大革命”

的干扰，造成研制时间过长，使本来比较先进的性能随着时间跨度的增大和科学技术的发展而显得逊色了。

因此，69式中型坦克定型后没有大量生产。

但69式的研制为中国培养了一批坦克设计人才，这对中国坦克的发展有着重要意义。

中国吸引西方先进技术研制的79型主战坦克。

该型坦克安装了带热护套的105毫米坦克炮和简易火控系统，在性能上达到了国外战后第二代坦克的水准。

令人惋惜的122中型坦克

60年代后，世界军事强国纷纷推出了战后第二代坦克，它集中型和重型坦克的优越性能于一身，称为主战坦克。

各国开始在其身上大量应用新型大口径火炮、被动微光夜视装置、新型火控系统、大功率发动机、新型装甲、焊接技术炮塔、新型灭火系统以及集体三防系统等新技术、新材料、新工艺，使战后坦克技术发生了一次飞跃。

相比之下，中国的59式和69式中型坦克在综合性能上还处于战后第一代水平，与世界先进技术水平的差距不仅没有缩小，反而逐步拉大。

为了赶超世界先进坦克的技术水平，有关部门在“121坦克”

还没有定型的情况下，又于1970年3月提出“122坦克”

研制计划，由于受当时极“左”

思想影响，没有按科学规律办事，在技术水平不具备的条件下，对“122坦克”

提出了过高的战技术性能要求。

如要求122坦克要装新型120毫米大口径滑膛炮和4枚反坦克导弹，能对付已有的和近期可能出现的任何中、重型坦克；能发射带可燃药筒的多种弹药；采用先进的夜视、夜瞄装置和先进的火控系统；坦克的战斗全重要轻；动力装置功率要大、尺寸要小、油耗要低，并能使用多种燃料；改进装甲材料、提高抗弹性能；解决对原子、化学武器的集体防护、具有在现代战争条件下的良好作战能力；提高零部件的工作可靠性，减少保养工作量，延长保养周期等。

特别是对122坦克提出了液力传动、液压操纵和液压空气悬挂的技术要求（简称“三液”

，该坦克的产品代号为WZ―122A）。

从中国当时所具有的坦克研制能力看，这些技术要求是很难达到的。

因此，虽经广大科研人员和技术工人连续奋战，但一直未能成功，只好退到机械传动、机械操纵和机械悬挂（简称“三机”

，该坦克的产品代号为WZ-122B），即使用机械代替液压。

但是这样试装出的“122坦克”

也未实现预期要求，整车性能和部件结构依然存在不少问题。

于是只好在1974年取消该研制项目，改作部件研制。

122坦克的下马虽然令人惋惜，但是该型坦克的研制为中国后续坦克的发展做出了重大贡献。

在“三液”

样车、“三机”

样车后，‘有关单位在部件研制的基础上又研制了中型坦克试验车，为以后中国第三代坦克的研制和老式坦克的改进做了大量的试验研究基础工作。