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第十章 坦克（第3页）

III型一样，IV型也采用模块式复合装甲。

这是它装甲防护的最大特色。

模块式复合装甲的突出特点是利于随着科技发展换用更新的高科技含量的复合装甲，避免装甲防护性能陈旧、防护力老化衰减，也便于战时快速拆卸组装，提高可维修性。

“梅卡瓦”

IV型的模块式复合装甲比III型先进，主要是它的复合装甲组件用了新材料，装甲结构样式也有新变化。

“梅卡瓦”

防护部分的重量约占整车重量的75％（其中绝大部分是用于防护的装甲重量），比其他坦克的50％要高许多。

“梅卡瓦”

IV最大重量达65吨，可见它用于装甲防护的重量是何等惊人。

“梅卡瓦”

Ⅳ型保持了“梅卡瓦”

坦克动力舱前置的特点。

前置发动机有主装甲防护。

那是全车防护性能最好的部位。

坦克触到磁性地雷多数在前部，如乘员在前就会遭到炸雷杀伤，而发动机在前就能避免乘员伤亡。

更重要的是，乘员战斗舱后移至中部，上有顶装甲和炮塔防护，前面增加了发动机这道防护屏障，人员和弹药的防护措施强化了。

它没有实行弹药隔舱化。

整装炮弹都用特制的防火容器包装。

这像是保了弹药爆炸险，既保护了弹药和乘员，也为乘员多留一点空间。

“梅卡瓦”

IV装置了包括激光告警系统在内的全方位主动防御系统，具有很强的预警能力和主动防御能力。

它的超压式集体“三防”

系统在关闭门窗的车内。

乘员即使不穿防护服、不戴防毒面具，也能得到很好的保护。

在多年反游击作战中，“梅卡瓦”

坦克并非“刀枪不入”

。

它遭受到反坦克地雷、单兵反坦克武器和T-72坦克125滑膛炮的毁伤。

针对毁伤情况，“梅卡瓦”

IV型加强了裙板装甲，在后面裙板上又加设了防护栅网。

它还增加了底部装甲厚度，增强了车底装甲的防护力。

车内设备布置也有改进，这样，即使底甲板被击穿，也不会引起车内火灾。

“梅卡瓦"

IV坦克火力、机动力的新招

“梅卡瓦”

IV既追求“防护第一”

，也处心积虑地让火力、机动力有更大提高。

它没有像有些人猜测的那样换装140毫米滑膛炮，仍装置一门120毫米滑膛炮，这样才有空间携带48发炮弹。

在以色列坦克专家看来，确保大携弹量比换装大口径火炮重要。

“梅卡瓦”