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第九章 战争趣闻（第10页）

飞鸟防空兵

飞鸟与高速航行的飞机相撞，会像子弹一样击穿机身，使飞机坠毁。

第一次鸟撞飞机造成飞行事故发生在1912年，现在全世界每年约发生1万起鸟撞飞机事件。

军用飞机因其速度快，与鸟相撞的机会不仅多，而且损失惨重。

据统计，荷兰空军1／3的事故是鸟造成的；美国空军的鸟撞飞机事件每年多达700多起。

每年由此带来的修理费用和飞机停飞所造成的经济损失约为1亿至10亿美元，飞行员和乘客的人身安全受到严重威胁。

为防止鸟对飞行的危害，世界各国都采取了许多预防措施。

如在设计飞机时，对飞机的挡风玻璃、机身和发动机前沿等部位，考虑到预防与鸟相撞；清除机场周围的杂草、垃圾堆；控制草坪生长不超过10厘米；迁移机场附近的肉店、餐馆、居民区；排干池塘积水等。

有的机场还使用鸣笛、施放恐吓弹、雇佣猎人枪杀或诱捕飞鸟等，但是收效都不大。

喷气机依然容易把鸟吸人发动机，活塞式发动机飞机的挡风玻璃、机翼也常被鸟撞坏。

后来，加拿大首先把一种名叫游隼的猎鹰用来制伏鸟类，减少了鸟与飞机相撞事件。

多伦多国际机场1976年鸟与飞机相撞事件有47起，使用游隼第二年只有22次，1978年减少到10次。

尽管鸟类繁殖增加，近几年来仅有少量鸟撞飞机事件。

这种方法，被荷兰、美国、英国等军队采用，效果极好。

如英国皇家空军在露西莫斯机场使用这种方法，鸟撞飞机事件几乎减少了一半。

现在，一些国家还根据飞鸟与高速飞机相撞会使飞机坠毁的道理，发展了“飞鸟防空兵”

，在敌军可能空袭的重要军事目标的上空及其附近空域，放养大量飞鸟，利用这些“鸟兵”

来阻击敌机。

一些军事专家认为，在某些情况下，这些“鸟兵”

所起的作用，比派机群迎击敌机更为有利。

军犬英勇献身

二战期间，为了对付德军坦克群，苏军专门建立了4个反坦克军犬连。

每连编制126条受过训练的军犬。

作战时，反坦克军犬连预先进入伏击圈，当德军坦克驶近时，引导员将事先捆在军犬身上的炸药引信点燃后，及时向军犬发出指令，于是军犬直奔敌阵，卧于坦克底下，伴随着巨大的爆炸声，德军300多辆坦克被炸。

有关资料表明，二战期间出现于战场的军犬达25万条之多，它们执行着探雷、警戒、传令、侦察和拉雪橇等多种任务，在战场上发挥了特殊作用。

信鸽生命救星

1942年夏天，英国一艘潜艇在大西洋上准备袭击德国巡洋舰，却被德国军舰发现，并遭到追击。

潜到海中浓盐层下的潜艇被德国军舰投下的一串深水炸弹击中。

沉到海底，艇内仅有28人幸存。

艇长将指挥室里的一对信鸽装在一个特制密封舱内，然后通过鱼雷发射管将其发射出潜艇。

关鸽子的密封舱从海底迅速漂到海面。

密封舱盖是定时装置，时间一到就弹开，鸽子带着SOS紧急呼救信号，向英国潜艇基地方向飞去。

其中一只中途迷航，可另一只鸽子成功了。

海底艇员最终获救。

为感谢这只信鸽的救命之恩，英国水兵特意为其修建纪念碑，并保存至今。

鳄鱼克敌制胜

1945年2月，太平洋战争进入尾声。

一天在孟加拉国湾兰里岛，英军包围了一支侵略缅甸的日军部队，走投无路的日军，企图从海上突围。

英军得知日军企图，立即派军舰封锁海面，1000多名日军被挤到一片齐腰深的沼泽地里动弹不得。

这一带沼泽地是鳄鱼巢穴，白天在英军猛烈炮火袭击下，这些鳄鱼都藏在水下。