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第609章 国都（第1页）

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漠北一片难得一见的绿洲，已经像后世的北京城从二环、三环一直扩容到了五环、六环的突击营蒙古总基地内，在其最核心的群峰山巅之上，从各地汇总而来的无数电文包括信使纷至沓来，不断地往一个地方涌去。

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不错，群峰山巅之上，错落有致的一排排、一幢幢鳞次栉比的建筑群，正是如今已从海南基地、牛头山大本营悉数迁徙而来的突击营中枢神经——战时统帅部。

倘若此刻要从天上鸟瞰这个业已成型的蒙古基地，你会惊喜地发现，在原有自然的绿洲之外，一圈又一圈环绕着基地蓬勃兴起的人工绿化地带，正在将蒙古特有的地质地貌之一的戈壁加荒漠，一点点地挤出基地之外，而新增的基地外缘，也正变成一丛丛、一蓬蓬令人欢喜的无数果林、观赏林带。

可以想象，假以时日，当这些次生林带以及人工绿化带成熟之后，风沙再也无法侵入，沙石变成肥沃良田，本来就依山而建业已膨大无比的基地，必将又要增肥一圈。

可别小看这增加的一圈城市带，它意味着基地本身又将增加多少万平方米的土地和建设用地，意味着又将有多少万的人口可以迁入，意味着……

总之一点，此后每增加一圈的城市带，都是基地最开始原始地带的多少倍的扩容。

换句话说，当突击营建国大典的那一天来临。

一座真正意义上的、并且丝毫不逊色于任何一个国家国都的首都。

将伴随着那一天最美丽的朝霞巍然屹立在世界的眼前。

不过对于在此居住的一个普通居民而言，在自豪于自己也是这座日渐有了国际化大都市风采的基地一员同时，有时也不得不小小地感叹一下，顺便再停下来揉揉自己有点发酸的小腰。

为何？

很简单呀，原来步行只需要一个多钟头、乘车只须二十多分钟，就可以穿行整个基地，现在别说步行了，就是搭乘那日渐成熟并四通八达几乎快捷到每家门口的城市轻轨，没有三个小时你想都别想。

呵呵，还记得突击营刚到草原抢得的这块风水宝地。

开建之初才不过是多少道那些所谓的“封锁线”

吗？

初具规模时，正好是“七段制”

——由里及外、同时也是由严到松的七块区域、七层防御。

而现在呢，原来最外端的第七区如今都成了基地核心区块，从这里出发到现在最外端的第十三区。

[]搭乘城际轻轨还需要90分钟时间哩。

呵呵，听上去有没有一点纽约大街区的味道，这区那区的，纽约人常常以此为傲。

而现在蒙古基地，才多少光阴，竟已扩容到十几个大区了。

所以别说一般居民，就是公干人员进出一趟办事，如今也是要辗转多次啰里啰嗦的。

当然了，凡涉及到军事方面的公务，却是要比寻常快上不少。

在持有特别通行证之时可以享受区间一路绿灯的待遇。

不过他们与最顶级的极少数几个只有代号的机构和人物相比，却又差了不少。

因为基地从正式落成那一天开始，基地上空就被化为绝对禁飞区。

未经特别许可和备案的任何飞行器，都将无情地不加询问地予以摧毁。

叫人郁闷的是，现在基地每扩容一次，禁飞区表跟着扩大一轮。

那些乘坐民用航空飞行器的人，在机场和基地之间的距离，当然也就跟着水涨船高在路上的时间越拉越长了。

那么谁有这个特权，超越禁飞区这个雷区而直接可以空降在基地任何一块区域呢？

严格地说，只要拥有基地合法身份的任何人。

都可以享受这个特权。

但问题是，这个理论上谁都可以的命题并不真实存在。

因为在如今已经是动辄数以百万计的突击营人，真正能够进入孟遥视线的人又有几个呢？

比如现在，已经从小日本东京都上空回到蒙古的张泽雄，他便可以下了自己的歼20战机。

立刻就可以搭乘基地陆航大队特别飞行小组的直升飞机，直接从机场飞向位于零时区中心位置的群峰山巅之上。