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第136章 太阳日238（第1页）

“话说回来，”

一番标准寒暄过后，文卡特对着电话那头问道，“布鲁斯，最近休息得怎么样了？”

“哪里有空休息，”

布鲁斯·吴答道，“只是非常奢侈地享受了几周的八小时工作制与充足睡眠的福利而已。

除了给未来的AresⅥ提供预先补给之外，斯雷普尼尔项目也许已经告一段落了，但JPL的许多其他项目总还是得照常进行。”

“这一方面大家都一样，”

文卡特表示赞同，“不过认真来说，你和你的手下们完成了一桩了不起的壮举，我们对此感激不尽。”

他接着靠回椅背上继续说道，“对了，你有收到我那份关于让沃特尼和他的朋友们进行AresⅣMAV改造的备忘录么？”

“当然了。

一整个下午还有一部分晚上的时间都搭进去了，”

布鲁斯答道，“虽然我并不希望给你泼凉水，但是我还是必须告诉你，你打的草稿有错。

而且错得不止一星半点。”

“有错？怎么回事？”

“MAV下降级的推重比的确是1.2，”

布鲁斯解释道，“不过这是在燃料发生器把一吨半的氢气转化为将近二十吨的燃料与氧气之前的情况。

你的计算假设的是仅仅联氨发动机自身的推重比在飞行器总重为四十四吨的情况下为1.2，可是一台已经着陆的MAV在开始合成燃料之前质量仅有大约二十六吨；而对于一台满载燃料的MAV来说，下降级推进器的推重比其实在0.7左右。”

“啊。”

文卡特在脑海里粗略捋了一下思路，意识到布鲁斯的发现正中要害。

他在计算MAV总结构毛重的时候想当然地以为其他条件都会保持不变，完全忽略了这一点，“情况不妙。

真的很不妙。”

“那还用说，”

布鲁斯吐槽了一句，“之后我又换了好几种使用小马引擎的替代方案，但效果都不甚理想。

而且考虑到我们还要保留MAV座舱搭载闪闪引擎直飞地球的备用计划，也没有办法再继续减重了。”

“布鲁斯，还是得继续想办法。