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第25章斯卡格拉克海峡中 （第1页）

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当一名值星军官略显粗暴的将法伯尔从吊床的睡梦中叫醒时，这名海军下士知道又轮到自己去寒冷而寂寞的甲板上，做该死的值守夜班。

昏沉沉的法伯尔从摇晃的吊铺上爬下来，披上一件不知从那里抓来的军大衣。

他摸着黑，手脚熟练的将吊铺收起，用绳索将粗帆布缠上七道，装入甲板舷墙的吊铺网中。

按照英国教官的规定，水手长要求水兵们在起床之后的第一件事情，就是腾空作业甲板舱，将他们各自的吊铺捆绑好，整齐放置在指定的专门位置。

战斗的时候，由粗帆布堆砌的舷墙可以抵御葡萄弹、霰弹等小型炮弹；如果有倒霉蛋不幸落水，还可以抛下充当救生浮具。

一个捆绑结识的吊铺可以在睡眠漂浮6到8个小时。

只要不是人品太差，遇到凶残鲨鱼群或强烈风暴，漂浮海面的水兵都能得到交战双方的营救。

所以，无论是黑暗还是白天，战斗或是非战斗的任何环境下，每个水手的操作必须正确无误。

否则，一旦被水手长或执勤军官发现，就等着午餐之前接受执法队的鞭刑。

当然在“国王号”

上，最轻便、最实用的救生器具是军官们才能享用的充气橡胶救生圈。

当然，更好的聚氯乙烯泡沫对于穿越者而言，还属于高科技，目前无法从石油中提炼出来。

等到繁琐的内务完成时，法伯尔又蹑手蹑脚走在一片漆黑且空气污浊的炮甲板，他必须从鼾声雷动的胞泽们不瞎的吊铺阵列中小心翼翼的钻出，再通过弹药仓左侧，一个专属于军官与执勤水兵的旋梯通道，最后上到前甲板。

此时，海洋之上，乌云密布，星空暗淡，似乎一场暴风雨又在酝酿中。

旋梯通道处，负责前甲板的一名执勤少尉验证了下士的身份与职责后，他掏出怀表看了看时间，笑道：“2分48秒，下士，恭喜你明天不用再溜猴子了。”

对于长官的调侃，法伯尔一声不吭的在执勤表上签下自己歪歪斜斜的名字，继而接过少尉递过来的煤油灯，开始在寂寞空旷的前甲板上做往返巡视。

所谓溜猴子，就是对迟到水手的一种轻微性质的惩罚。

执法官会将犯事水兵的双手后束，铐在桅杆3到5个小时，期间不吃不喝，直到高级长官下令解除为止。

不仅是法伯尔下士，差不多每个水兵，包括大部分水手长在内，基本上都受过这般折磨。

要说水兵们对此没有怨言，那是假话，只是大家都不约而同的将愤怒集中于英国人头上。

对于仁慈而慷慨的摄政王，水兵们倒显得极度尊敬，尤其是对法伯尔而言。

这名水兵下士还记得自己身上的多道鞭笞痕迹，还是摄政王下到医务站亲自敷药。

尽管在事后，那位相貌丑陋、脾气又大，但心肠极好的护士长曾经抱怨说，摄政王笨拙手法让法伯尔等人的伤势还加重了几天，可那些遭遇鞭刑的的水手们对此表现的异常开心。

两周前，在实战演练火炮射击时，一名水兵由于操作不慎，将几枚榴弹提前插上引线，导致船舱内跳动的火星点燃了其中一枚炮弹的引线。

就在忙碌中的众人毫无察觉时，法伯尔及时察觉到危机，眼疾手快的他将引线燃烧的榴弹抱起，继而又通过最近的一个炮窗迅速的投掷于海面，从而避免了炮甲板的一场大灾难。

也是基于此番勇敢行为，加之以往的不错表现，拥有5年水手经验的法伯尔被授予法军下士的军衔，摄政王还象征性的亲自给他缝上一道士官肩章。

……

全部检查完各个桅杆与帆索都完好无损时，法伯尔来到主桅杆的瞭望台下，他高举手中煤油灯向上晃动，很快得到了头顶另外两名观察兵的积极响应。

一切都表明今夜将平安无事，附近海域没有任何危险存在，而之前酝酿中的恶劣暴风雨天气似乎偏移了原有的轨迹，开始朝着挪威大陆一侧奔去。

不久，一根套有布袋的细绳索从桅杆慢慢垂下，那是瞭望台的两位水兵在向执勤军士索要食物。

5分钟后，从夜间厨房返回的法伯尔满足了两位胞泽的合理要求。

与此同时，他也给自己准备了一份热乎乎的燕麦粥，两片夹有熏肉的黑面包。

不过按照军舰的严格规定，法伯尔的进食时间，必须等到眺望台的水兵吃完之后。

上述这些，这可不是英国教官的初衷，而是摄政王施给执勤水兵的特殊恩典。

在军舰上，值夜属于最辛苦的事情，尤其是军舰航行在寒冷而又有暴风雨的北海海域时。

一次夜班时间为4小时，晚上8点到午夜，午夜至凌晨4点。

通常那些倒霉的执勤水兵会被冻得浑身发颤，饿得软弱无力。

在一次夜巡时，德赛发现了这一糟糕情况，得到伯麦将军的同意后，所有先遣舰队的执勤官兵都将享受一份岗位夜宵。