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第10章海军海军上（第1页）

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凌晨三时二刻，德赛在两百多名的侍卫队的陪同下，赶到曼雷萨火车站换乘“勇气者号”

专趟列车赶往巴塞罗那海港。

这辆“勇气者号”

与“勇敢者号”

同属一个型号的姊妹蒸汽机车，尽管前者的运载量仅30吨，但它的时速更快，性能稳定，从曼雷萨直达巴塞罗那只需短短的1个小时20分钟，非常适合两地之间的客运专用。

当摄政王迈进他的专有车厢时，“九人团”

、内阁官员、议会多数派领袖，以及外国驻曼雷萨的公使、宗教代表均以等候多时，德赛面带微笑，逐一与他们热情拥抱，亲切交谈。

等到80分钟之后，“勇气者号”

直接驶入海港码头时，众人纷纷向摄政王告辞，继而下车离去，唯有“九人团”

的成员继续留在车厢里。

外面，侍卫与宪兵不准任何人靠近列车。

另外一侧的码头上，由近卫旅全部、两个宪兵团、一个炮兵营、一个工兵营，近7千名官兵，以及战地医院的数十名医生护士组成一个特别先遣队，正在海军督查队的引导下，借助旋梯通道或划着筏艇，条不紊的登上20多艘军舰或运输船。

无论军官士兵，还是医生护士，上述这些人都是自愿跟随德赛亲王远赴华沙大公国，其中超过半数都属原波兰国籍。

此外，德赛的前情报官，亚当?科罗尔少校曾向他的君主汇报说，由于得到达武元帅与欧仁亲王的默许或纵容，加之地中海银行的资金援助，科希丘什科伯爵已在但泽自由港（法军占领）与但泽走廊一带（德赛的私人领地），为即将到任的王储殿下组建并训练了3个波兰（骑兵）师，还成功说服雅各宾派的2个师投靠德赛一系。

不仅如此，但泽总督兼普鲁士军团统帅的欧仁亲王，也在巴黎写信给好友。

欧仁亲王明确表示，将给予德赛在波兰境内足够的政治声援与军力支持，前提是不要危及法国的利益，或违背皇帝的命令。

很显然，这是欧仁亲王恳求德赛放弃同英国人的粮食走私贸易。

对于挚友欧仁在最后的一句劝告，德赛直接选择了无视。

因为这场越演越烈的谷物走私贸易，在从1810年10月发展到1811年5月之后，已不再属于安德鲁。

德赛与英国人的双边问题，即便自己想收手也来不及。

此案的众多参与者，包括两百多名波兰贵族和大庄园主，以及近8成法属普鲁士军团的中高级军官。

毕竟在15亿法郎的巨额利润面前，没有几个圣人能始终坚守他们原有的职业操守，而不被金钱迷惑。

退一步说，如果华沙大公国的富裕粮食不向英国本土进行走私，其庞大的市场就会便宜波兰的死敌，让俄罗斯的农场主们重新占据。

就在今年4月之后，已辞职的前英国外交大臣理查德。

威尔斯利以其私人身份，秘密造访圣彼得堡、斯德哥尔摩、柏林等地。

据军情局的情报分析：英国人正准备与俄罗斯、瑞典、普鲁士等国组织新一轮反法同盟的谈判。

不过需要说明的是，在战争及殖民地大臣和上议院领袖，利物浦伯爵的强烈要求下，唐宁街内阁坚持认为：反法同盟阐明的敌对国中，不应包括波兰王国与加泰罗尼亚联合王国。

除非，德赛控制下的这两个天主教国度做出了危害大英帝国利益的严重事情。