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第四十章 兼并成功（第4页）

提及“华夏”

商标，这个牌子一直没有做出来，又用在农用三轮车上，估计只能评选个县级名牌。

到底值多少钱，真是仁者见仁智者见智。

大家对牌子这个东西认识不足，对韩皓来说“华夏牌”

很值钱，但他也可以重新注册一个牌子使用。

无论是锡北县，还是锡北摩托车厂，都把注意力集中到了固定资产上面，对无形资产明显估价不足。

最后，“华夏牌”

作价88万，算是讨了一个吉利数字。

严格意义来说，有形无形资产加在一块，锡北摩托车厂已经资不抵债，处于破产状态。

最终，经过将近2个月不懈谈判，锡北县终于跟韩耀厂达成了出售协议，主要如下：

1、韩耀厂将以现金800万收购锡北摩托车厂，取得100%产权，包括厂房、生产设备、账上资金、目录和商标等。

2、韩耀厂负责接收锡北厂的一切债务，包括货款和贷款，总计446万元。

经银行和债权人同意，在3年内逐步还清。

3、韩耀厂承诺全盘接收锡北厂的在职及退休职工，对他们进行妥善安置。

4、在未来3年时间，韩耀厂要投入不少于500万元的生产改造资金，对工厂设施进行升级换代。

同时承诺，每年保证工厂至少有800万产值，县里依此指标定额征税。

总而言之，韩皓用了将近2000万的资金收购了锡北厂，取得了急需的摩托车生产目录和“华夏牌”

商标，还在锡北县获得了将近5万平方米的工厂土地。

说贵也不贵，因为按照生产1万辆车缴纳贴牌费300万计算，只要产量超过7万辆就能够回本。

现在自己有了目录，生产多少都是自己说的算，而且彻底打通了上下游产业链，提高了利润能力。

锡北县获得了800万现金收入，这是县里从建厂之初到现在将近27年对摩托车厂投入的所有金额，当然这没有计算通货膨胀。

毕竟60年代的1000块，跟1994年的1000块在购买力上天差地别。

他们还甩掉了锡北厂这个包裹，仅是143名离退休职工就是一大笔财政支出。

至少在3年内，得到3000多万的gdp，算是一大政绩。

还开创了跨省合作模式，企业+政府一起双双联合，打造出新的企业改革模式。

如果将来锡北厂获得新生，那么带来的税收、就业依旧是一大笔意外的财富。

首笔600万现金打入了锡北县的财政账户，过户手续开始办理，韩皓也名正言顺成为了锡北摩托车厂的新主人，待所有手续完成后剩余的200万才会最终汇入。

自此，他完成了自己在整车生产上的关键布局，有了目录在手，终于可以放心上马踏板车生产线了。

在准备踏板车项目时，姐夫庞爱国终于还是惹出事来。

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