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第一百七十七章 查缺补漏（第2页）

“知耻而后勇！

我给大家3个月的时间，不管用什么方法，都要将全球最安全并可量产的校车摆在我面前。”

韩皓下了死命令，中华集团必须担负起符合身份的责任。

中华客车作为责任主体承担了校车项目的研发，他们可以在集团内部抽调各类人才，只为3个月后能赶在下一个学期新生开学前将任务完成。

要说全球校车做得最好的国家，肯定是美日欧三大发达地区，他们在校车安全领域拥有足够的积累。

尤其是美利坚，校车安全性能据说堪比坦克。

当天晚上，中华集团就派出三个考察团奔赴美、日、欧洲取经，就为了早日完成韩皓交办的任务。

研发部门也根据中国实际情况，将校车分为城市和乡镇两大类型，包含了大中小类型的设计标准，力争最大范围覆盖全部道路情况。

一天时间不到，舆论对校车安全的讨论顿时上升到全民参与高度，其中呼声最高的莫过于要造出中国自己的安全校车。

谁能完成这样艰巨的任务呢？

大家都把票投给了中华集团，这既是期望也是压力。

国内众多汽车企业之中，基本都围绕着利润丰厚的乘用车做文章，尤其是合资企业主打轿车领域。

至于商用车，尤其是客车领域，合资品牌并未发力，反倒是中国自主品牌占据了市场主导。

在一众车企之中，又属中华客车最为抢眼，要知道“鲲鹏”

公交已经成功打开局面，成为许多市民日常出行的首选工具。

当天中华集团决心进军校车领域的消息只在内部小范围传播，韩皓并不想蹭这样悲伤的社会热点，埋头做事比瞎掺合要好。

但舆论的呼声以及诸多记者要求采访的申请，实在让中华集团无法独善其身。

微博成为普通公民反应舆情的渠道，导致当前社会上有“微博治国”

的说法，许多人在发表评论至于都不忘记主动“中华集团”

和“韩皓”

两大账号。

自从上次为了公众奶粉事件，韩皓主动在微博发声之外，他的个人账号基本陷入缄默期。

跟其他名人企业家的账号由专门公关团队维护不同，韩皓的账号一直由他自己掌控。

但由于如潮水般的私信不断涌来，什么诉求都有，他不得不停止了账号的使用。

不过这次面对公众的呼吁，最终他还是授权“中华集团”

微博官方账号发布了中华集团的动向，宣布公司将会在3个月后推出中国最安全的自主校车产品。

“面对校车事故，我们在痛心之余，也在不断反省自己。

身为中国的造车企业，没有及时在校车领域有所作为，是一种无能也是一种耻辱！

痛定思痛下，我们有责任也有义务为祖国的下一代成长保驾护航。

我们决定立下军令状：在90天后拿出中国最安全的自主品牌校车量产上市。”

如此表态，相当于让全国人民见证，用中华集团的信誉做担保，韩皓确实发了狠要攻克这个难关。

此文一出，叫好声不断，但质疑声也频繁四起。

中华集团有实力造出好校车，这是大家达成共识的地方。

但要在3个月内完成这项工作，的确有拔苗助长之嫌。