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第七百九十八章 真正的杀招是什么（第6页）

其实，最关键的还是技术问题。

没有解决电动车控制器的问题，那电动车就只能用带电刷的直流电机，这东西有火花，有磨损，需要经常更换，用户自然不喜欢，加一箱油能跑多远！

电动自行车的技术在发展的过程中，有过很多路线，比如说电机有放前面的，电池有放屁股后面的，发展了多年，不断改进，最终才有了成熟的方案。

眼前的这种方案：电池放脚踏板下面，重心低，骑起来稳定，同时车子整体长度也小，后面整体轮毂电机，传动效率高，密封好，属于后世电动车的终极方案。

燃油摩托车在国内，已经发展到了顶峰，很快就会走下坡路，毕竟，人民的交通工具是不断发展的，从两轮到四轮，遮风挡雨，安全可靠。

摩托车走下坡路，接下来怎么发展？

一些企业会开拓东南亚市场，靠低价打开销路，又因为质量差被嫌弃，最终，摩托车沦为少数人的玩具。

而人们家门口几公里的出行需求，汽车太麻烦，电动自行车就能派上用场了！

天夏摩托车厂的未来之路是电动汽车，电三轮、电动自行车，不过都是顺手做出来的，以后，这些技术肯定会扩展到全国，有大量的工厂投入制造，创造大量的就业岗位。

太平洋集团不在乎这点小钱，愿意把制造技术传授给其他工厂，反正核心部件：电控系统，肯定是把握在自己手里的，其他零件，大家伙想怎么造就怎么造。

至于限速嘛，必须得提出来，这可是和摩托车最大的区别，省得有关部门把电动自行车当做摩托车给禁了。

当然，用户买回去之后，几下就能解除限速，这都不是什么大事。

在国内，电动自行车产业的发展，也肯定是循序渐进的，不会特别快，不过……可以预料的是，电动自行车进入欧洲之后，肯定会和电三轮一样受到欢迎！

欧洲是汽车的发源地，汽车的保有量很高，也会带来诸如拥堵等问题，这电动自行车，就是完美的解决方案，关键是，不烧油，环保！

接下来，就是赠送一批电动自行车给欧洲的环保人士，他们会喜欢这种交通工具的。

实际上，环保不环保，他们也不在乎，他们在乎的是民意，用这种方式来拉选票，最终为了自己蹬上政治舞台而服务！

现在，就该给他们创造这个机会！

欧洲，布鲁塞尔。

众人看着东方的电动自行车发布现场的消息，都有些难以理解。