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第七百七十九章 全世界PPT哪家强（第2页）

飞机越大，舵面越大，需要飞行员的力气就越大，所以，飞行员必须是麒麟臂，胳膊上力气小了根本就不够用。

后来就是液压系统，操作杆带动的是液压油缸，里面可以增压，让飞行员可以省一些力气。

但是，依旧没法和电传操作相比，毕竟，电传系统内部传递的是电信号，飞行员的操作杆甚至可以变成一个小小的手柄！

“我们的战斗机上，不是早就使用了电传系统吗？”

韦尔奇有些好奇。

“没错，战斗机上有了电传操作，但是大飞机上还没有，很多部件是不一样的，比如说舵机的功率。”

电信号传递到舵面上，那就需要电动机来带动舵面转动，舵面越大，需要的电动机就越大，美国还没有搞这种大型电传，就没有配套的供应商。

制造一架大客机，或许可以得有几千甚至几万个供货商！

类似太平洋集团这种能够将大部分零件自己生产的，太少了。

斯通西弗点头：“嗯，的确是这样，那接下来，我们的谈判就集中在这个方向上！”

东方。

听到秦锋的话，皮埃尔脸色难看：“拆分我们？还真是打的好主意！

但是，要怎么拆分我们？”

空客是欧洲共同合作的产物，很多子系统都在各个国家生产，现在，美国佬想要拆解他们，那从什么地方下手？

“那就得看美国客机在什么地方有缺陷了。”

皮埃尔简单地思考一番，就想到了什么：“电传系统，他们在这个系统上，和我们有巨大的差距！”

空客从第一款飞机开始，用的就是电传操作，而美国客机目前还没有大规模使用电传，最多就是用个增稳系统而已！

客机和战斗机一样，也可以分成三大块：机体、发动机和航电。

机体方面，这个双方没啥差距，发动机，更是美国的强项，也就只有航电了！

航电系统上，空客用了很多太平洋集团的先进航电，比如座舱显示系统、气象雷达、惯导等等，几乎都是太平洋集团的产品，但是也有一些产品是他们自己的，比如说电传！