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第七百六十八章 胡泰这个香蕉人得好好利用（第6页）

不是柴油发电机，也不是燃气轮机发电机，那是什么？

“电池啊！”

电池！

胡泰差点没有一口老血喷出来，你说啥？电池？电池这东西，能带动车辆前进吗？

他的脑袋里，闪现出来一个小小的五号电池的轮廓来。

“在车子的自重里，其中有五十吨都是电池的重量。”

邢富强解释道：“这样可以储存五千多度电，驱动我们的矿山车跑上百公里。”

在后世，电动重卡每公里消耗的电量，约是15度，不过总重只有五六十吨，现在翻十倍，每公里也不过消耗十五度电，再考虑到车子运营条件环境，翻一倍，每公里消耗三十度电，已经是最大的估计了，五千多度电，能跑近两百公里。

这还是限定电池的能量密度只有100千瓦时每千克，实际上，锂电池起始数据就在150左右，五十吨的电池，足能驱动矿山车跑三百公里以上了。

某些数据，还是要保留的，比如，铅酸电池还是锂电池？这个就不能说，让对方以为是铅酸电池，潜艇上移植过来的呢，实际上，咱们用的是锂电池！

“可是，这样岂不是得来回充电，浪费时间？”

“怎么会浪费呢？下山的时候充电，上山的时候回来用。”

下山充电？这不科学啊，难道车屁股后面，拖着一卷电缆？这不是开玩笑吗？

胡泰刚刚想要反驳，突然想到了什么，脸色一变：“难道……你们要把车子的重力势能，转换成电能？”

果然是文转理的好处，理科生，说问题更直接。

普通人，也就是说下坡的冲劲给抵消了，变成电了，这里面究竟怎么用物理语言来描述？没有人知道。

重力势能，是由高度决定的一种能量，它的数量多少，完全取决于相对高度，山坡相对山底，重力势能就是正值，反过来，就是负值。

矿山车，肯定是从山上把矿石运到山下，这一路过来，重力势能不断减小，那减小的能量哪里去了？

在普通的矿山车上，肯定是变成了热能，耗散出去了，这就是一种浪费！

现在，变成电能，充进电池里，等到上山的时候再用，这样来回往复，岂不是不烧一滴油，不花钱？

咔嚓！