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第七百二十三章 神龙一号（第2页）

能从零开始启动最好，但是，再综合的难度很大，所以，把亚燃和超燃组合起来，让这种发动机可以从3马赫一直加速到十几马赫，已经是这个时代工程力学的极限了。

其中，双模态就是一款发动机，能适应不同的燃烧需要，双燃烧室，就是一台发动机搞不定，所以用两个不同的燃烧室来解决亚燃和超燃的燃烧问题，后世，两者的研发都取得了很大的成果。

“不，不，我真是只知道这些皮毛。”

“秦总，其实，我们想问的是，用什么燃料最好。”

俞老开口。

研究风洞只是第一步，在研究完风洞之后，还是要研制发动机的，那发动机该用什么样的燃料呢？

在航天领域里，液氢是最好的燃料，但是……

“煤油。”

秦锋开口。

秦锋上来就选择了煤油！

“为什么？”

“因为要多次使用啊！”

如果是高超音速导弹，只使用一次的话，液氢就液氢，不用考虑氢脆的问题，但是，要搞空天飞机，总不能飞几次之后，就被把整个动力系统都换掉吧。

液氢太容易渗透到金属之中了，还是煤油更好用。

而且，煤油是常规燃料，不用低温储存，可以减少很多问题。

“没错，煤油是一种不错的燃料，不用考虑低温储存的问题，泄漏了也不会有致命性的影响，也不会有氢脆的现象，尤其是，煤油还方便空中加油，如果我们想要组合上液氧煤油火箭发动机的话，也会更容易。”

俞老点头，对秦锋选择的这条技术路线表示满意。

美国佬的sr71，在设计的时候，首先考虑的就是液氢，但是，后来发现液氢根本就不能用，毕竟，飞机的燃料箱得按照机身的形状来，这样油箱就是奇形怪状，而液氢只能装进球形的罐子里，而且，高马赫数下，飞机表面温度很高，液氢是低温燃料，这温度不能传到飞机内部来，要严密绝热很难。

更不用说空中加油了，液氢流经的地方都是超低温，空中加油几乎难以进行。

最终，他们还是决定用石油的提炼物来作为燃料，当时研制黑鸟的凯利找到了老朋友杜立德，这家伙最后成了壳牌石油的一把手。