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第六百五十章 ECU用的是51单片机为啥上来就烧（第7页）

目前，天夏摩托也算是国际上比较火的品牌了，欧洲市场都占领了，非洲更是他们的自留地，但是，东南亚市场却是一个空白。

在东南亚，猴子国最为重要，这是一个山地丘陵国家，道路狭窄，人均收入偏低，摩托车就是他们最重要的交通工具。

猴子国人口不过一亿，摩托车的保有量却超过了四千五百万辆，在全世界排名第四。

第一阿三，第二东方，第三印尼，第四就是猴子国！

在猴子国，有一句俗语，可以没有情人，但是不能没有摩托车！

这么庞大的市场，天夏摩托可以分一杯羹啊！

秦锋摇摇头：“我们暂时不碰猴子国的市场。”

“为啥？因为以前打过仗吗？”

“当然不是，做生意，和打仗没关系，猴子国那边，流行的是弯梁摩托车，我们主要搞的是重载摩托车，不是一条路线。”

秦锋说道：“没必要为了猴子国市场，专门再开条生产线。”

天夏摩托车，起步就是125的排量，而且，目前来说，三轮摩托比两轮摩托卖得还好。

而猴子国那边呢？主流就是80和90，关键还是弯梁摩托！

摩托车最多的是跨骑，前面有油箱，驾驶员只能从后面跨上去，而弯梁就像是没大梁的26自行车，前面上方是空的，驾驶员从前面上下。

在国内，这就是个女士车，但是在猴子国，却是男女老少都骑这个。

原因也有很多，比如说发动机是卧式的，在底部，重心偏低，操控性好，当然了，最关键的还是有档位，但是没手动离合器，这样在城市中走走停停比较方便。

总之，特殊的国情造就了猴子国内奇葩的市场，天夏摩托没有弯梁，自然也就不会为了猴子国市场，专门研发一种。

这只是其一，另一个重要方面，则是以后己方是要过渡到电动车上的！

到了后世，猴子国的弯梁摩托也卖不动了，因为被电动车分去了市场，电动车不需要油箱，大部分都是弯梁结构，电瓶在脚下还稳当，所以，以后直接用电动车来占领市场就可以了。