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第六百四十章 C910下线（第7页）

“报告，已经装完了最后一排座椅！”

听到这话，林老满脸笑容：“那还等什么，赶紧下线啊！”

机头处，大红花被挽了起来，然后，一辆牵引车缓缓开动过去，看着那造型粗犷的牵引车，秦锋就知道，这飞机牵引车的研发，也是刻不容缓了。

是不是一步到位上电动？

工位是倾斜在车间里的，牵引车缓缓地开出，把这架飞机拖了出来。

它那傲人的身躯，第一次显露在所有人的面前。

长度近六十米，翼展近五十米，仅仅机身的高度就有五米多，作为一架双通道宽体客机，它的机体截面宽度超过了五米，看着微微显得有些臃肿，也意味着内部的空间会非常宽敞。

某个说相声的大胖子坐进去，也不会调侃一个人坐了两个位置。

飞机缓缓向前，拖出了车间，就在车间门口，压过了条形地磅，先是前轮，然后是后轮。

一旁的显示屏上，出现了飞机的重量数据，82337公斤！

自重仅仅82吨！

秦锋被这些数据惊呆了！

和己方这款c910客机相比，重量上最为接近的，应该是波音767300f，这款飞机的最大起飞重量187吨，和己方的190吨很接近，而它的自重，则是86吨。

己方的最大起飞重量增加了三吨，自重还降低了四吨！

重量越低，就意味着运营效益会更高！

这也是空客和波音都在努力追求的方向，不过……想要减重可没那么容易。

看看老毛子的客机，一直都比西方同等客机重百分之十以上！

“我们的飞机，怎么能这么轻？”

秦锋问道。

“当然是因为咱们的技术更加先进。”

马老骄傲地说道：“咱们拥有全世界最先进的超级计算机，整个飞机的受力，我们都经过了严密计算，该加固的地方加固，不该加固的地方就减重。”

老毛子的飞机重，就是因为设计师拿不准，为了保险起见，留的余量足够多，这样飞机固然结实，但是也意味着重量很大。

西方会进行精密计算，将各种用料做到极致，不过，还是不如太平洋集团，因为他们有运算能力最强的计算机！