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第六百零三章 你们奔驰做不到不代表别人做不到（第4页）

苏尔坦顿时来了兴趣：“怎么做到的？”

“首先，对卡车来说，最重要的是刹车系统，我们会在刹车系统上，增加abs和esp系统。”

格里希介绍起来：“一个是刹车防抱死系统，在踩下刹车之后，轮胎依旧会转动，这样可以提供更好的操控，另一个，是防侧滑系统，通过向一边车轮提供制动力，可以更好地保证车身稳定，对于重心很高的卡车来说，这些能大大地增加安全性。”

雷茨克皱了皱眉头，这些东西，是豪华轿车上刚刚开始研发的系统，现在，东方人居然要装到卡车上？这合适吗？

轿车是油刹，卡车是气刹，刹车方式不一样，这东西匹配的难度可不低啊！

噱头，一定是噱头！

这就是为了坑狗大户钱的！

等下在评审的时候，一定要提出这个观点来，拆散了他们的合作，奔驰就能插手了！

“同时，在这些系统的前提下，我们还能让卡车拥有主动刹车的功能。”

格里希继续说道：“如果前方有障碍，卡车司机没有留意的话，很容易撞上去，我们这套系统，就是提前预警，如果发现前方有障碍物，会对行驶带来威胁，将会控制刹车系统减速。”

abs和esp这些系统，都是博世在七十年代提出理论，八十年代成熟起来的，但是，这个主动刹车，要到九十年代了！

具体来说，是在1995年，通用旗下的德尔福工程师们，给汽车装上了雷达，测试了自主刹车的能力，整个实验在休斯实验室进行，因为休斯公司掌握着成熟的雷达技术。

现在才92年，全世界没有一个汽车工程师想到给汽车装雷达，让汽车主动刹车，太平洋集团是首创！

雷茨克刚刚的轻蔑彻底没有了，此时的他，脸上同样带着震惊：“主动刹车？这不可能实现！”

“怎么不可能实现？”

格里希开口。

“首先，你怎么发现前面的障碍物？倒车雷达吗？那东西可不怎么靠谱，搜索距离近，搜索范围有限，无法识别小物体……”

八十年代，丰田光冠成为全球第一款配备倒车雷达的车型，一旦车尾遇到东西，就会用灯光和蜂鸣声提醒驾驶员注意。

说是倒车雷达，实际上发射的是超声波，反而和声纳有些类似，一个探头观测距离有限，得多个一起使用，也照样有盲区，这东西，用在低速倒车凑合，高速行驶？没意义啊！

“当然不是那种鸡肋，我们有先进的雷达设备，我们太平洋集团旗下有世界一流的电子公司，达索公司都在从我们这里采购雷达，我们自己可以研制先进的车载雷达。”

格里希说完，看了苏尔坦一眼：“苏尔坦阁下，您要求他们来评审，但是现在看来，他们的技术也不怎么样，这一幅少见多怪的样子，让我们怀疑，他们是来借着机会，偷学我们技术的。”