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第六百章 狗大户的工业该这么发展（第5页）

后世，国内很多重卡厂都喜欢搞拿来主义，把国外的驾驶室拿来，甚至就是国外已经淘汰的驾驶室，直接买回来模具，就能直接生产。

解放四大，用的就是三菱jk的驾驶室，东风天龙，用的是雷诺的驾驶室，那些老掉牙的斯太尔就更是不用说了。

但是，也有创新，比如后来，解放觉得作为国内卡车行业的老大哥，总是用别人的不好，于是，花费巨资，从意大利聘请了设计师，捣鼓出来了新一代j6，用的就是流行的驼背概念。

在某一段时间里，全球都很流行驼背，沃尔沃的suv，后面就来个驼背，本田crv，原型就很顺眼了，改款之后，也搞了个大驼背，仿佛罗锅成为了新的潮流一样。

要不，咱们来引领这个潮流？

在狗大户这边住了几天，商量好了各种事情，秦锋和妻子踏上了返程，在飞机上，秦锋拿起铅笔，开始素描。

在汽车设计中，首先进行的是外形设计，由艺术家来干，一辆漂亮的跑车，最开始的时候，或许只是几根流畅的线条而已。

秦锋不会画线条，但是他可以直接画驾驶室！

赵娇坐在秦锋旁边，好奇地看着秦锋绘画，思绪仿佛又回到了从前。

很快，驾驶室就出来了，外观霸气，有棱有角，正面协调，侧面……

“锋哥，这后面，怎么像是……”

“驼背？就是驼背，这是咱们最新的设计语言，以后会成为车企竞相效仿的潮流！”

秦锋说道：“你现在觉得看不惯，等到以后看多了，就会发现很耐看。”

赵娇点头，锋哥说什么就是什么，以前给奔驰设计的驾驶室，就让德国人眼前一亮，放弃了他们正在研发中的sk驾驶室，直接使用了锋哥设计的驾驶室，现在，太平洋集团生产的奔驰重卡，和德国本土的奔驰重卡，外形就是一模一样的。

当初锋哥的设计很潮，现在自然也一样，只是自己看不懂而已。

秦锋笑了笑：“这只是其中一种设计，我接着画其他几款。”

解放重卡有过很多型号命名方式，最开始的时候，是ca10、ca141，后来有了汉字的命名方式，什么解放四大，什么悍威奥威，再后来，统一命名，ca141叫j4，绿蛤蟆叫j4r，悍威奥威都叫j5，后来新设计的叫做j6，等到后来，又开发出来了j7

只是不知道，解放的领导是怎么想的，是没考虑周全，还是自带恶趣味，这样继续发展下去，j7后面的型号该叫啥？

这型号，迟迟没出来，不过，j7的驾驶室，倒是可以画出来。

回国之后，秦锋直接前往重卡厂。

格里希早就过了退休的年龄，但是，每天在厂子里忙来忙去，干劲十足，只是，美中不足的是，最近这两年，秦锋对重卡厂的关注是越来越少。

“格厂长，格厂长！”