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第五百七十章 液氧煤油火箭发动机（第6页）

造飞机，造汽车，都不是一个公司能独立完成的，需要一整个产业链的支持，哪怕太平洋集团这种庞然大物，也不可能从一颗铆钉开始，生产客机的全部零件。

引进一款产品，就需要在国内搞一个完整的产业链，这样才能降低产品成本，同时也可以提升自己的工业能力。

后世引进某特，也是这个目标，国内的电动车产业链形成之后，几年工夫，就把国外打得满地找牙，让他们只能通过不正当的手段才能苟延残喘。

“是的，咱们萨马拉还有其他产业，尤其是发动机，咱们这里有库兹涅佐夫设计局，生产的喷气发动机，也在给很多客机搞配套。”

费多尔说道：“秦总，您对他们感兴趣？”

“也没啥兴趣，走，咱们先去看看你们的铝合金生产线。”

说者无心，听者有意啊！

很快，秦总到来的消息，就传到了库兹涅佐夫设计局。

在老毛子这边，崇尚个人主义，nk这个名字，其实就是总设计师尼古拉库兹涅佐夫的名字缩写，不过，这位1911年出生的航空发动机大师现在已经是八十岁的高龄，已经不能再工作了，在家里安度晚年而已。

现在的库兹涅佐夫设计局，则是在叶里扎罗夫的带领下，继续发展。

叶里扎罗夫今年六十多岁，是库兹涅佐夫的得意门生，在七十年代，就曾经独当一面，带队研制nk144发动机，这是老毛子的超音速客机使用的发动机，虽然这款客机因为种种原因，只飞了55个航班就停飞，而对手协和客机飞了几十年，但是，全世界第一架超音速客机，依旧是他们老毛子设计的！

后来，叶里扎罗夫继续稳扎稳打，带队研制一款款发动机，直至库兹涅佐夫退休，他就成了设计局的一把手。

虽然现在政局混乱，但是，他们并不认为自己的设计局会受到太大的牵连。

毕竟，他们有绝招！

“东方人是在故弄玄虚，现在，他们就算是开始制造大客机了，依旧没法和我们相比。”

“没错，他们连个大客机用的发动机都没有，听说研制的长江1000发动机，推力也不过十来吨，而且，用的还是英国的设计师。”

大家伙都是很乐观的。