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第五百四十七章 莫洛佐夫设计局就这水平（第5页）

想到这里，伯里休克的脸色终于缓和下来，他咳嗽了两声。

“实际上，我们也知道是滤芯问题，不过，这个问题根本就没法解决，又怕因此打击到你们，所以才提出建议，直接用新的发动机的来替换的，这是一劳永逸的办法。

各位，还是考虑换我们的发动机吧！

我们的6td发动机是最先进的！”

“是吗？先进在哪里？”

秦锋做出一副虚心求教的样子来。

“我们的6td发动机，目前已经能输出一千马力的动力，经过改进后，能输出一千两百马力，它的油耗还不到燃气轮机的一半，但是体积并不比燃气轮机大多少，完全能塞进t80的发动机舱里！”

燃气轮机的特点就是体积小，输出功率大，柴油机根本就比不上，但是，马雷舍夫工厂的6td发动机能做到！

它是老毛子坦克发动机设计师的杰作！

二战时期，t34坦克横空出世，开创了一个新的时代，同时也包括大名鼎鼎的b2发动机。

这款v型12缸的柴油发动机，功率足，扭矩大，油耗低，一下子就成为了老毛子坦克的绝配，现在的t72，用的也是这种发动机的机械增压改款。

不过，这款发动机的体积大，并不适合全新的坦克，当时为了造t64，老毛子的坦克设计师们绞尽脑汁，最终决定另起炉灶，玩水平对置的二冲程发动机！

5td发动机就这样横空出世，缸径和行程都只有120毫米，排量仅仅135升，相比之下，常见的b2发动机，缸径150毫米，排量接近四十升！

5td发动机再怎么折腾，也不可能比过b2发动机，所以，老毛子的设计师拿了绝活：一个是二冲程发动机，同等转速下，功率翻倍，一个是增加转速，从柴油机常见的两千转增加到三千转，通过这些方式，成功地让柴油机的的输出功率达到了515千瓦，成为了t64的可靠动力。

后来，为了供应t80发动机，又增加了一个气缸，成为了6td，再改进增压装置，功率成功地提升到了735千瓦，是t80ud最可靠的动力。

不过，这些功率依旧略显不足，于是，老毛子们再接再厉，打算使用两级串联增压，把功率提升到883千瓦，也就是1200马力，达到世界主流水平。

这款依旧在纸面上的6td2柴油机，就是马雷舍夫工厂的最新绝活。

此时，听到秦锋的话，伯里休克滔滔不绝地介绍起来这款发动机，说得吐沫星子飞溅，然后不屑地看向秦锋：“秦总，你们东方有这种功率的柴油机吗？”

在他的印象里，东方的技术是落后的，太平洋集团就算是很强，也不过只是在某些方面强，不可能处处领先，这种世界先进水平的发动机，考验的是一个国家的整体工业实力，太平洋集团没这个能力！

“有。”

秦锋说道：“我们不仅仅有一千两百马力的发动机，还有液力传动系统，我们和老巴合作的哈立德坦克，就是以这种动力为基础的。”