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第五百四十一章 飞过太平洋空投邮件（第6页）

从此，空中加油机项目发展上了快车道，到了去年年底的时候，完成了第一次具有历史意义的空中加油！

不过，轰油六毕竟是暂时的，现在眼看有了更好的，当然要用图114客机来改装了！

“王老，见到您很高兴。”

秦锋热情地伸出双手，对这些科研人员，他都是很尊重的。

“咱们得多谢你啊。”

王老说道：“图114客机回来，咱们终于有了成熟的平台，咱们还听说，你们会帮忙制造更长的加油管，那就更好了！

不过……目前最重要的，还是确定把加油吊舱挂在什么地方，毕竟，客机的机翼没有外挂点。”

如果是轰炸机，机腹内部有弹舱，机翼下面也有挂点，但是，客机又不需要外挂什么，挂了还会降低空气阻力，所以，这改动可不容易。

“这个简单，咱们只需要从老毛子那边弄几名工程师过来，保准能给改好，别看图114客机的机翼改到了下面，不过，机翼内部结构肯定是照抄图95的，外挂肯定没问题。”

老毛子的第一架喷气式客机，就是用图16改的，直接把炸弹舱变成乘员舱就行，至于图114客机，自然也是简单改进。

原本的图95轰炸机机翼是直接戳在机身中央的，这样把机身内部给封死了，形成了前后两个无法贯通的空间，当弹舱没事，但是当乘员舱就不行了。

这有些类似于动车组，想要去前面的车厢，还得在站台上下车，再跑过去。

所以，图114客机把机翼戳在了肚皮高度上，这样机舱就贯通了，这也是常规客机的布局。

不过，常规客机不用螺旋桨啊！

为了避免螺旋桨触地，图114客机搞出来了全球独一无二的高跷起落架，看着就搞笑。

其实，客机的研发是一门学问，要保证强度，还要降低重量，这样可以提高经济性，但是，老毛子的飞机设计师可不在乎这个，反正老毛子的燃料也不贵。

等到苏联没了，老毛子的客机拿到国际市场上一看，几乎都比同时代西方客机重百分之十左右，自然卖不出去。

现在嘛，客机和轰炸机机翼结构一样反而有好处，方便咱们改啊！

“从老毛子那边弄工程师过来？这可是个好办法！”

王老满脸兴奋：“秦总，您什么时候去？”

迎着他那期待的目光，秦锋是真的不好意思说不着急，年后再说。