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第四百一十四章 其他飞机厂也要吃肉（第3页）

太平洋集团谈妥的项目，太平洋集团也是打算自己独立生产的，压根就没打算让其他厂跟着沾光，这点订单，还不够他们塞牙缝呢。

至于后续？后续没有了！

“国外的技术可不容易掌握，听说魔都飞机厂那边为了掌握一个简单的铆钉技术，把运十三号机准备的所有材料都炼了铆钉枪，咱们航空工业系统里这么多工厂，也想要来分一杯羹，你们考虑到要投入多少了吗？或许投入几千万培训工人，等到五架飞机的零件生产完毕，还赚不到这几千万呢。”

“咳咳，秦总，就算是只有法国的五架客机订单，你们以后不还是要继续生产吗？生产出来的飞机，不还是得咱们国内民航系统消化吗？”

林领导的脑子很好使，没有被秦锋带着绕圈子，很快就想到了关键问题。

管他是谁的，总之都得生产啊！

“没错，接下来咱们是要继续生产，但是，咱们的要求只会更高，其他厂子生产出来了零件，如果不合格，我们会直接拒收，到时候，可别到咱们厂门口闹！”

这句话说的就更直接了，你们想要吃肉，你们考虑到其中的风险性了吗？你们生产的飞机要是不合格，咱们拒收，损失都是你们自己的。

所以，你们就别做梦了，洗洗睡吧！

“秦总，你们生产出来的客机，总得有客户吧？”

林领导的脸色也严肃起来：“难道你们鲲鹏航空自己能吃得下？”

“没错。”

秦锋说道：“各位也应该知道我们太平洋集团的风格，要么不做，要做就做到最强，我们的鲲鹏航空目前才刚刚起步，以后会逐渐扩大，先在非洲开辟航线，然后向中东扩展。”

秦锋滔滔不绝：“不仅仅是客运，还有货运，比如我们从非洲开采的高价值产品，黄金，钻石之类的，以后都需要货机来运输，仅仅我们自己，就能消化掉三百架a320，我们努力提升到年产二十架，十五年内不用担心客户。

我们自产自销，呵呵，有谁大公无私到把自己的肉分给别人吃？”

这个年产量的指标是很低的，毕竟空客的月产量就在五十架以上了，但是如果要是放到国内，这个指标可不低。

国内唯一能和a320对比的，也就是运八，这种飞机的年产量是个位数，没错，个位数！

从六七十年代开始仿制生产，到了2004年，运八的娘家人在航展上骄傲地宣称：运八的总产量已经达到了九十多架！

生产几十年，产量都没有破百。

至于魔都组装的麦道82，从85年到91年，六年的时间里也不过组装了25架，年产量四架左右！