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第三百一十二章 有了奔驰技术很多车子的研发该抓紧了（第2页）

“民企怎么了，民企有创造力，也能涉足咱们的军工产品，不用说别的，单单你们生产的奔驰重卡，就会出现在咱们的阅兵场上，很多车辆方阵都决定选择伱们的车辆，还有你们八万吨模锻压机制造的203毫米榴弹炮的炮管，也会出现在阅兵场，还有歼十一……”

张老显然对太平洋集团很熟悉，说了一大堆。

秦锋只能连连点头，张老说得对！

“如果要是交给其他的车厂来仿制飞毛腿导弹发射车，肯定需要很长的时间，但是交给你们，应该短时间里就能完成，咱们就等着你们的好消息了，而且，你们没有和现有的车厂抢市场，而是另辟蹊径，在一个全新的领域里开拓创新，这就是我们民企的担当！”

张老对秦锋刚刚的选择非常满意，再次点名表扬。

秦锋笑了笑，实际上，他们想要抢汉阳牵引车的生意，那也是分分钟的事，毕竟，汉阳牵引车不过就是个普通的66或者是88的底盘而已，主要是发动机的功率大，奔驰重卡选用的是v6发动机，而汉阳66的牵引车，就选用了道依茨v12风冷发动机，输出功率足足五百马力。

所以，牵引东风21的车辆都是双排驾驶室的，前后距离很大，就是因为屁股下面要放那台巨大的发动机，奔驰重卡想要改，也不会太难，只要加长车架就行，秦锋只是觉得，牵引的方式不适合军队的发展而已。

“明年的阅兵会有很多先进装备出现，但是也有一些装备依旧是空缺。”

张老继续感慨了一句：“比如说，在轮式步兵战车方面，我们的装备还是很落后的。”

秦锋知道，张老这是在点自己呢，当初沾部队的光，只要花钱就能把奔驰重卡合作协议拿到手，就是因为部队在期待着他们能在奔驰重卡的基础上，开发出来一款先进的轮式步兵战车呢。

国内轮式步兵战车的起步并不晚，当年国家刚刚建立，技术人员就在吉尔157卡车的基础上增加装甲板，造出来了国内第一款轮式装甲车，但是用卡车底盘改装的产品，技术还是很落后的，只能叫装甲卡车，并不能成为真正意义上的轮式步兵战车。

后来，国内又在某款越野卡的基础上研制出来了wz522装甲车，甚至还吸收了一些btr70的设计思想，不过依旧问题多多，最终项目被叫停。

第一款成功的项目是wz523，这款轮式步兵战车的地盘据说来自东风eq245，也有说法来自于汉阳牵引车头，但是不管怎样，终于算是成熟了，还出现在了84年的阅兵现场。

但是，它依旧有很多的不足，最大的问题就是前后轮胎不等间距，后面两排轮胎挨着，和前面第一排轮胎有一定的距离，这种设计方式一看就来源于越野卡车，而这种设计的缺陷就是越野能力的不足，如果三排轮胎等间距，那么在过壕沟的时候，第一排轮胎过去了，二三排轮胎还会支着，第二排过去了，第一排正好到对面。

现在这种，第一排轮胎过去了，和二三排间距很大，或许就噗通一下掉下去，卡住了。

而且，六轮的布局已经过时了，国际上流行的是大八轮！

引进奔驰重卡，就是计划要利用奔驰的地盘来改装大八轮的！

听到张老的话，秦锋自然知道张老在想什么：“张老，您放心，等到咱们拿到了飞毛腿导弹发射车，在测绘仿制的时候，也会利用这些技术来改进我们的奔驰零件，争取攒出让部队满意的大八轮来。”

在后世，国产先进的大八轮并没有使用奔驰的底盘，而是另起炉灶，走了边传动的路线。

传统的卡车底盘需要在中间放前后贯通的传动轴，每到一根车轴，还会有高高隆起的差速器桥壳，这东西下面影响通过性，上面影响车内空间，所以，后世国内技术人员在搞大八轮的时候，咬咬牙，彻底推倒重来，让动力从两边传动，这样中间的鼓包就没有了，两边虽然有鼓包，但是两边的位置正好设计成车组人员的座椅，就像是公交车轮胎上面并排放三个座椅一样，完全不影响下面的空间。

不过……边传动的技术路线意味着从零开始，秦锋可没有把握，所以，先解决了有无，再解决提高的问题也不迟。

“好，有你这句话，咱们就放心了，有了大八轮，部队的机械化发展会更容易，毕竟，对咱们部队来说，数量下去了，质量得上来。”