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第两百九十章 我们的价格是四万人民币包工包料（第2页）

“杨工，如果我没有猜错的话，你比我大吧？”

车里一片欢声笑语。

“秦总，咱们遇到的难题很多，不仅仅有起落架，还有轮胎，咱们以前的轮胎承受冲击的能力不够强，每次测试都会爆胎，这个难题，你有办法吗？”

宋老继续说起来了正事。

“当然有。”

秦锋说道：“目前，咱们正在和米其林公司接触，如果不出意外的话，咱们应该能拿到米其林技术，生产高级轮胎，用来当飞机轮胎应该没太大的问题。”

宋老目光复杂地看向秦锋：“秦总，立功名单里，你排第一！”

“这可不行，我没那么厚脸皮。”

秦锋说话就是这么的随意，很快，杨工也放开了。

“秦总，我们注意到，在歼十一的测绘仿制的过程中，您坚持用斯贝，还推动了斯贝的改型，还忽悠来了英国工程师，不过斯贝毕竟性能太差，等到以后，咱们的歼十一应该会换国内正在研制涡扇十吧？这发动机的性能可比斯贝强很多啊！”

听到杨工这样说，秦锋脸上的表情又严肃起来。

歼十的研发太难了，百分之七十都是新技术：大推力涡扇、综合航电、电传操作……其中，发动机的问题还是最重要的，毕竟东方一直都面临这种心脏病的问题。

当年，引进苏27的确对歼十的研发造成了干扰，但是，却也是歼十最终走向成熟的功臣，毕竟歼十能用苏27的三姨夫发动机了，要是等涡扇十成熟，歼十妥妥地给拖黄了。

现在呢？就算是秦锋弄来了八架f16，获得了上面的f110发动机，测绘仿制也没那么简单。

“两位，当时在开会的时候，我的确说过，我们等涡扇十，在此之前先用斯贝凑合，但是，一款先进的三代涡扇的研发可不是那么容易的，保守估计，需要二十年才能成熟。”

二十年！

宋老和杨工都是脸色一变，也就是说，咱们的歼十在二十年内没发动机可用？这怎么行？

“秦总，咱们有涡扇六的研发经验，有斯贝的底子，搞涡扇十不会太慢吧？”

宋老皱着眉头开口。

“失败的型号，有什么经验可谈？咱们看看美国人的f100发动机用了多少年。”

秦锋掰起来了手指头：“1967年，美国海军和美国空军发布了f14和fx的联合发动机招标书，1970年fx成为了f15战斗机的平行战斗机设计竞赛，到1975年，装f100发动机的f15战机就开始服役了，这样算起来，似乎仅仅是八年的时间，但是，在进入八十年代之后，f15还因为发动机问题而停飞，成为了机库皇后，到了最近两年，f100发动机才稳定起来，这样算下来，f100发动机前前后后用了二十年，我们的技术能比得过美国人吗？”

宋老眉头紧锁。