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第两百二十一章 不管怎么改规则第一就是第一（第4页）

马力决定极速，扭矩决定提速，这是基本的物理学规律，但是也得具体问题具体分析。

为了让发动机省油，先进的摩托车用的都是四冲程，就拿这辆hk250来说，百公里的油耗能跑进23升左右，再看看幸福250，百公里10升油都是常态明明是辆摩托车，结果比很多轿车都费油。

四冲程的发动机，活塞往复两次，完成一个循环，对单缸机来说，在曲轴转两圈的过程中，只有半圈是做功冲程，发动机对外输出动力，剩下的一圈半，发动机都是靠飞轮储存的惯性来转动的。

己方是双缸机，这样，发动机每转动一圈，都会有半圈是带动力的，剩下半圈才需要惯性。

当发动机有四个气缸之后，在任何转动的情况下，始终都至少有一个气缸在做功，动力持续性最好，发动机也最平稳。

所以，一些车企给轿车装三缸机会受到鄙视，因为这发动机震动就是大。

回到己方的发动机上来，每一圈之中，都会有半圈在做功，所以，发动机输出的动力连贯性比单缸机要强一倍！

哪怕就算是同等扭矩，双缸摩托车的提速也远超单缸摩托车。

就在两人聊天的时候，比赛也开始了。

项静轰起来了油门，摩托车前轮离开地面，向前疾驰。

观众席上一阵欢呼，这场景，太震撼了，只有国际比赛才能看到啊！

后面，赖亚楼也同样拧动油门，黄河250的前轮也抬了起来，这种炫酷的动作，谁不会！

哪怕是一辆嘉陵70，自己也能把前把抬起来！

等等！

两人几乎是同时起步的，但是，前面的天夏250却嗖的一下子蹿了出去，和他拉开了距离！

这起步也太猛了吧？

提速，换挡！

摩托车继续抬头，项静一直轰油门到三挡，前轮才终于不离地了，而此时，前方也出现了第一个弯道，她熟练地压弯，在张大力曾经吃过亏的弯道里，她用了更快的速度过弯，却没有被甩出去，这当然是因为这辆天夏250的后轮用了特殊的宽胎，专门为这赛道准备！

直路上继续提速，轰油门！

然后熟练地压弯！

比赛进行三分钟，胜负就已经分出来了，天夏250一骑绝尘，甩开了后面的黄河250至少三十米，至于其他摩托车，那就是被甩开了上百米！