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第79章（第2页）

&ldo;我听你也一样清晰。

塔台，木桨，18频道校波。

&rdo;

&ldo;大而清晰，木桨。

&rdo;

&ldo;明白，我听你也一样。

&rdo;我说道。

瑞格勃也在这2个控制频道上校了波，然后我俩又按了按告警开关，检查我们的复飞指示灯。

指示灯正常，我们准备开始工作。

&ldo;木桨，第一架是龙305号飞机，距离5英里。

&rdo;雷达控制员用16频道通知道。

&ldo;木桨明白。

&rdo;我答复道。

率先降落的是4架&ldo;大黄蜂&rdo;飞机，因为它们的油量总是最低。

每种飞机上的灯光布局不同，可以在夜里区别出来。

&ldo;大黄蜂&rdo;非常容易辨认。

它有两个巨大的垂直尾翼，每个尾翼尖上都有一盏防撞灯。

当&ldo;大黄蜂&rdo;下滑降落时，防撞灯正好位于机翼上面，几乎看不见。

降落指挥员判断一架&ldo;大黄蜂&rdo;的飞行姿态是否正确，就看飞机翼尖的灯光是否与前起落架上那盏小小的进场灯形成一条直线。

第一架&ldo;大黄蜂&rdo;出现了，就像是一盏闪闪发亮的灯。

其后3英里处，又是一盏若明若晴的灯。

这11架飞机，每架之间相隔1分钟的距离。

驾驶员们希望操纵他们的飞机下滑降落，一次进场就能安全地降落在母舰上。

&ldo;龙305，距离13英里，报告状态。

&rdo;我的头盔里响起雷达操纵员用16频道传来的大而清晰的声音。

&ldo;龙305，&lso;大黄蜂&rso;下滑，剩余油量4500磅。

&rdo;驾驶员马上报告。

&ldo;明白，下滑，&lso;大黄蜂&rso;。

航母航速25节。

&rdo;我用尽可能平静的声音说道。

&ldo;我们已经腾空了甲板。

&rdo;我向降落指挥小组的其他成员宣布道，然后将右手垂至腰间，随时准备按动告警开关。

&ldo;大黄蜂&rdo;沿下滑线降落而来，动作非常稳。

下滑到一半时，驾驶员未能发现飞机向左侧滑了一些，由于我主要注意的是下滑线，因此也没有发现。

&ldo;向右对准中心线。

&rdo;瑞格勃不动声色地提醒他。

只见&ldo;大黄蜂&rdo;飞机的机翼向右下方点了一下，立即作出了反应。