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第58章（第2页）

我第一次就对接成功，尽管我觉得好像是在受罪，但我完成了整个加油程序，并未出现意外脱钩。

我加完油后，立即滑行到加油机的右侧，等待我的战斗掩护机完成加油。

&ldo;大黄蜂&rdo;飞机驾驶员得到批准后，立即操纵飞机机动到适当位置。

他一点点朝加油机靠拢，速度虽慢，但信心十足。

在插入锥套前的最后一瞬间，驾驶员一不留神，加油探管挂到了锥套的边缘，猛地一甩，打在他飞机头部的锥头上。

&ldo;大黄蜂&rdo;飞机的驾驶员被这一失手吓了一跳，连忙退后并稳住了飞机。

第二次对接比第一次顺利得多，但不幸的是，第一次对接时损坏了加油设备。

&ldo;鳟鱼12，龙405插入锥套，但仪表显示没有油流。

&rdo;

&ldo;明白，龙405，我的仪表显示相同，建议你脱离再试。

&rdo;

&ldo;龙405明白，现在脱离。

&rdo;&ldo;大黄蜂&rdo;驾驶员十分气恼。

他顺利地脱离开加油机，后退几英尺，再次稳住了飞机，暂停了几秒钟后，又慢慢靠上前去对接上加油机。

&ldo;鳟鱼12，龙405还是不来油。

&rdo;

&ldo;明白，龙405。

你的加油系统可能在第一次对接时碰坏了。

&rdo;

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&ldo;鳟鱼12，龙405脱离。

a-6飞机加完油后我再试。

&rdo;显然，未能加上油使他十分恼火。

他操纵飞机退到正在排队等候加油的a-6飞机的后下方，在加油机左侧机翼外等待。

几分钟内，最后一架a-6飞机便加完了油，于是&ldo;大黄蜂&rdo;又靠上前去。

a-6飞机受油时没有遇到任何问题，因此很明显，如果再有问题，那就该怪受油飞机，而不是加油机的责任。

答案很快得到证实，对接非常成功，&ldo;大黄蜂&rdo;飞机还是受不了油。

&ldo;这下可好，没有战斗机给咱们护航了。

&rdo;古奇说道，一语道出了我们每个人的心声。

&ldo;铁爪，龙405退出任务返回母舰。

我将看他们是否能再派一架替补飞机来。

&rdo;

&ldo;明白，我们将继续前进。

&rdo;我说道，心里十分清楚，所有的替补飞机早就返航回到&ldo;中途岛&rdo;号航母上并且关闭了发动机。

即使他们能够再派一架来，等到飞机赶上我们时，已为时太晚，派不上什么用场了。