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第30章（第2页）

&rdo;岩洞要求道。

回答他的只是静电声。

&ldo;我们现在很可能已超出了他们的探测范围。

我再想办法联络我们正在找的那架e-2c看看。

自由620，我是铁爪，请进行无线电校波。

&rdo;这一次我们的耳机里听到的还是静电声。

时间好像越过越长。

我开始担心如果继续向东飞得太久，我们也会稀里糊涂地飞进敌人领空。

我不停地查看我的地形标图雷达，以确定伊朗起码在我们正前方20英里以外的地方。

&ldo;看到了，&rdo;岩洞说道，&ldo;我机下方，2点钟方位，我认为就是他们了。

&rdo;我向右压坡度，向前推杆。

岩洞则不停地提示，将我的眼光引向远处那红色的防撞灯。

鹰眼飞机的飞行高度比我们低，而飘动的云朵正好挡住了我们之间的视线。

&ldo;我看到了。

&rdo;我终于说道，&ldo;岩洞，我要用一会儿无线电台。

&rdo;我要求道。

因为编队飞行时，驾驶员与驾驶员之间进行通话更便捷些，不必经过在此种情况下往往由领航员扮演的传话人。

&ldo;自由620，我是铁爪606，无线电校波。

&rdo;

&ldo;铁爪606，我是自由620，你的声音大而清晰。

请报告你的位置。

&rdo;有点吃惊但终于放下心来的鹰眼飞机驾驶员说道。

&ldo;我现在位于你的6点钟方位，约2至3英里处。

请立即右转弯。

你几乎进入了&lso;芥末&rso;空域。

&rdo;瞬刻间，我看见该机右边的翼尖灯朝下一点，该机驾驶员开始离开伊朗向南飞去。

想到事情毕竟不太难，我不禁莞尔。

&ldo;自由620，请报告你的油量。

&rdo;