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第1856章 回港（第2页）

接下去一个礼拜左右都没出什么状况，只有渔船追逐鱼群跑远了一些，事后再慢慢的又转回来。

期间官方联系了他两次，都是询问货船的情况，还有告知拖船已经安排出发了，让他耐心等待并且协助配合。

终于在他等的花儿都谢了，专业的远洋救助拖轮终于来了，等了8天才来。

橘红色船体、艉部矗立着巨型拖缆机的远洋拖轮抵达现场。

它在一天前就与叶耀东的渔船通过无线电建立了联系，期间一直保持着通信。

抵达之前也提前说明了一下，并且了解了他们探查到的情况，叶耀东也提前准备好了，渔网都收起来。

等他们一靠近货船，他也让自己这艘船靠过去。

对方跟他打了个招呼后，就放下小艇，准备登船。

数名穿着全套防护服、佩戴防毒面具和气体检测仪的专业救助船员，乘工作小艇登上船。

“这一身衣服看着就很专业啊。”

“废话。”

“还是得专业的人来。”

他们看着人率先直奔驾驶台，关闭可能还在运行的应急电源，锁死舵轮，全面检查航行数据记录仪。

还有去机舱货舱，带了一堆的工具箱，估计是要第一时间先确认无爆炸或剧毒的风险。

他们隔着短短的海面眺望，看对面在那里忙活。

其他渔船他通知他们不要动，继续捕捞，这里有他这一艘船协助者配合就行了。

现在也没什么事，等着一旁看有没有需要帮忙，没有的话，他们就只要看就行。

不添乱就是对这些专业人士的最大的帮忙。

“东子，我看也不需要咱们做什么，对面的那么专业人手又足，你要不要再放网。”

“不用，说了要协助，走掉了算什么？到时候30万都不给我，就等着看就好了。”

“那你问下看看，他们得多久才能搞定起航？这样我们也好让其他渔船提前准备一下。”

“好的。”

叶耀东联系上救援拖船公司，说是快的话还得五六个小时，他们需要全面了解这艘货船的情况，最好是恢复部分基础照明和导航灯。

这样在夜间拖船的时候，至少也能保障安全航行。

他们已经商量好了，采用艉拖的方式，从拖轮船尾放出主拖缆，连接至货船船头，这种方式航向稳定性好，适合远距离大洋拖航。

建立拖带就比较麻烦了，通常需要好几个小时，比较考验耐心与技术。

毕竟这艘货船无人驾驶的在海浪中会随风飘摇，这是航行中最大的问题。

反正聊下来也不需要他做什么，他们船上都是专业的，他只要看着就行，等返程，再跟一旁一起护航着回去，也证明他出力了。

全船人都等着，直到天都黑透透的，才通知可以了。

不过，夜间航行不安全，他们还拖一艘200多米的货轮，所以决定等到第二天一早再出发。

叶耀东也通知其他渔船赶紧收网，准备返回。

有一整夜的时间，也足够收网收货了。