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第二百六十三章 半圈破记录（第3页）

“艹，你要跑过去，疯了吧？这里和赛场商场可有点远，等着！”

就见，王大少直接上了旁边的一辆兰博基尼911，也不管谁的，直接启动。

对着汪潮吼了声：“上来！

我带你过去。”

“卧槽，王少，你丫惯犯啊！”

汪潮上车了，还不忘打趣。

王大少懒得搭理这活宝，来这参加活动的都是些二代，即使不熟，也是打过照面的。

所以只要不是真偷别人的车，一般开开这种入门级的跑车，没人会有意见的。

吴哲启动车子后，不急不燥，对他来说这一圈就是熟悉下地形的。

一边开车，一边直接在脑中建模：

螺线型收缩的弯道（弯道T1到T3），其半径从R=93.90米变为R=31.8米；螺线型展宽的弯道（弯道T11到T13），其半径从R=8.80米增加到R=120.55米；还有两处急转弯道，曲线半径分别为R=18.70米（T6）和R=10.07米（T14）。

赛道轴的最低点，其绝对标高为+4.50米，最高点处是位于弯道T2上，绝对标高+11.24米。

最大上坡坡度为3%，最大下坡坡度为8%。

整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上（T13和T14之间），那么计算可以得到最高允许时速为327公里小时。

那么在窄弯道处要求制动到87公里小时的时速。

那么车身的入弯角度就是横切的54.7度角，入弯距离在4.3米处。

魔都赛道的总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。

最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。

赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米（弯道T14T15）。

也就是说我要在T14之前建立2.4秒的优势，不然在直道上就会被p1的动力超越。

呃，乔光纶那小子应该没有只能让我在他前面建立2.4秒的优势的能力。

如果他能办到，都可以直接参加F1大赛了。

没人没办法把数据量化，对吴哲来说非常的轻松。

脑子里呈现的都是立体式的地图和即时数据，他脸风俗，地面摩擦系数都计算了出来。

一圈跑完，吴哲慢吞吞的回到贵宾楼前，下车后看到汪潮手上拿着的防护服和头盔。

笑了下道：“还真给我买来了啊！”

旁边的左天伦，叶明等都围了过来。

虽然没买吴哲，可还是关切的问了一句：“怎么样？场地还可以吗？”

吴哲竖了下大拇指，赞道：“没有比这再好的了！

开的很舒服。”

“你开心就好，即使输了也没关系。

要不是这是你和乔光纶的私人恩怨，我们在旁不好相劝，也不会让你和人打什么赌？”

左天伦是看过吴哲跑圈的时间了，直接就开口安慰。

吴哲笑笑，对着几人道：“谢谢几位的关心，我去换防护服，早点比完，早点回去。”