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万里摩旅藏疆行（第4页）

据说车多时两车交会稍有不慎，就可能翻入万丈深渊。

所以领队说，西藏宜川进不宜川出，说的就是觉巴山这段。

虽然，这山的海拔不到4000米，应该算是川藏线中的小弟，却是川藏线上最难爬、最费时的一座山。

30公里的盘山路，有不少飞石和暗冰路段，路面较破，车道狭窄。

从垭口到澜沧江，近2000米的相对高度，给人以山高谷深的感觉，也使得觉巴山成为了川藏线上又一惊险路段，小心慢行仍然难消惊恐…

一路上看到对面迎来的大货车，我紧张的脚母趾都爪紧了。

这种路太考验开车技术啦，还好全程一路开车的货车司机们技术很不错，且都很有礼貌的避让我们的小踏板。

这里是横断山区的著名险段之一，上依绝壁，下临深渊。

随处可见频繁的警示牌提醒注意。

一路飞石，塌方泥石流，更让人充满了畏惧之心。

我们行驶在山路中，好几次看到落下的石块，我有时会嚷着：“小心啊”

，爸爸的车技很捧，他有时停车观察四周，有时带着油门一溜烟，我们小心翼翼的通过了落石区域，其实整个川藏线上只要有山崖就会有落石......

这座山起起伏伏就是没有下山的迹象。

之字形的盘山公路是在绝壁上开凿出来的，使走的人看不到希望和头晕。

由于紧张的长途行驶，我给爸爸敲背，帮助他缓解疲劳。

虽然觉巴山不高，但是爸爸高反的感觉仍然还在，我一切正常。

觉巴山垭口风速9每秒米，温度摄氏6度，湿度78。

在觉巴山前面有一座拉乌山，与觉巴山一样，都是进藏的第一县城和东南大门芒康的必进之路。

拉乌山这一个比较陌生的名字，隶属于西藏昌都地区的一个垭口，海拔4380米。

风速8米每秒，湿度摄氏6度，湿度68。

不过，拉乌山云海在下午烈焰下分外迷人。

金色的山峦柔和，层次丰富和路旁的巨大经幡自成一景。

有时整个垭口会完全笼罩在云雾之中，低矮的云朵仿佛伸手就能触摸

上山路比觉巴山好那么一点。

整个垭口非常平缓，你甚至不觉得它是个垭口。

过了四川界我们来到西藏。

在路上看到许多骑自行车，徒步，拉着板车，骑着独轮电动车的人们等，他们都有一个共同的梦想——去拉萨。

我们会相互鼓励，伸出大拇指说声“加油”

。

川藏线的大美用任何文字都是苍白的，只有亲自来到这里才能体会......

（五）神秘的青藏高原

从四川境内的巴塘到达西藏境内的左贡，中途要翻越川藏线称为“生命禁区”

的第二高山峰东达山海拔5008米，对我而言是一次巨大的挑战。

小踏板坚强的前行着，路旁清澈的溪水慢慢消失了，取而代之是浑浊的江水，原来这便是地理书上所说的金沙江了。

四川与西藏两省的分界线在金沙江大桥的中间，前方桥头左边方向是通往西藏之路，二百米左右有个检查站......

出了检查站就有荒凉的感觉，二十多公里的烂路，真是当头一棒啊。

在上东达山时，我们的平均速度只有23码，小踏板向上爬升非常艰难，加上正值大雾又非常冷。