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第五十九章落幕和鸡毛
夏博士闻言有点恍然道:”
你是说NSX更加合适铺装路面是吧!
“
“是的!
我的意思就是NSX源自于F1的基因,GTR源自于WRC的基因,所以虽然GTR在铺装路面上的表现一样强悍,但我还是更加信任来自于F1基因的NSX。”
陈咨自信的道。
夏博士沉吟了一会道:”
你说的是有一定道理的,但是也可以反面理解,那就是WRC的路面没有F1要求那么高,我们现在的路面水平离WRC更近,所以GTR-32反而更有优势。
“
陈咨一想,还确实是这么回事,自己的想法不一定对,只能承认思虑不周道:“呃!
你说的也有道理,那就拭目以待吧!
“
夏博士微微一笑,又转头主动对正在鼓噪的众人解释道:“NSX是本田在1990年8月开始制造的一款对标F1的跑车,采用VTEC引擎,量产车型配置全铝底盘和车身,在保持和钢制车身同等强度下,自重却减轻了200公斤。
“
“该引擎还供应这几年横扫F1的迈凯伦车队,90年击退法拉利F328与保时捷911获得英国《Topgear》杂志的高度赞赏,可以说这是F1的动力霸主,也是第一款市场销售的F1类型的超级跑车。”
“冯期峰这这款应该是去年的新改款NSX-R,这是限量款的,又减轻了120公斤。”
“当然,李凌的GTR-32同样也经过了深度改装,具体怎么样,就只有他们自己知道了。
“
鼓噪众闻言,顿时纷纷发言争吵,各有道理,却也没谁取得一致首肯。
夏博士听了陈咨的一番话却对这小孩起了兴趣,一般的小孩即使对超跑感兴趣,也就停留在瞎玩的时候,哪里会去关注枯燥的技术数据和复杂的横向对比。
才想和他说话,远处又传来发动机怒吼的声音,却是这里离南边的赛道末尾不远,打头的NSX-R和GTR-32已经回来了。
还是GTR领先一个车位,但是两车差距不过几米,这边过来的第一个转弯却还需要上高架,算是一个坡度,事实上从隧道出来后,那边也是坡度,NSX已经利用自己马力更大,车身更轻、利于上坡的优势,拉近了本来已经拉开的距离。
连续的尖利”
吱!
吱!
吱!
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